Авиационный форум: авиакомпании, авиабилеты, лоу-кост, отзывы о полетах, маршруты, как купить билет
https://www.avianews.com/forum/
Даже слишком неплохо, чтобы быть правдой, имхо. Вероятно, это акционные цены, пока спрос низкий. Я бы ожидал цен в 2-5 раз выше в транзитной зоне.devmind писав: ↑15 листопада 2018, 13:12 Около 3.5 евро за первый час и 2.5 за последующие. Неплохо.
https://www.nur.kz/1758876-kapsulnyj-ot ... -foto.html
У них під час транзиту треба проходити паспортний?LWIEV писав: ↑04 лютого 2019, 12:17 З українським паспортом треба бути обережним. Казахи переважно ставляться лояльно до громадян України, але не треба забувати, що чорний список на кордоні спільний для всіх країн ОДКБ, а Казахстан в тайожному союзі з мордором. Можна летіти яким завгодно бізнес-класом, але це ніяк не зробить їхнього гебіста на транзиті менш фсбшним. Купа нарікань на це продовжується на ресурсах по аеропорту Алмати.
Не нужно, но паспорта смотрят всегда при трансфере внимательноVictor H писав: ↑11 лютого 2019, 19:28У них під час транзиту треба проходити паспортний?LWIEV писав: ↑04 лютого 2019, 12:17 З українським паспортом треба бути обережним. Казахи переважно ставляться лояльно до громадян України, але не треба забувати, що чорний список на кордоні спільний для всіх країн ОДКБ, а Казахстан в тайожному союзі з мордором. Можна летіти яким завгодно бізнес-класом, але це ніяк не зробить їхнього гебіста на транзиті менш фсбшним. Купа нарікань на це продовжується на ресурсах по аеропорту Алмати.
Ничего особенного. Какой отель, билеты обратно, причина прибытия, сколько собираюсь оставаться. Из плюсов - когда закончили, без очереди на паспортный контроль провели.
Как-то очень не хорошо получается. С учетом того, что их Казахстана в Дели лететь относительно не далеко. МАУ, к примеру, к их чести продолжает выполнение рейсов.Через загострення відносин між Пакистаном та Індією в аеропорту Делі застрягли десятки українців. Про це повідомив один із пасажирів Володимир Шабловський у Facebook. Читайте також Чи є загострення конфлікту між Індією і Пакистаном прелюдією до ядерної війни «Коротко суть питання - застрягли у міжнародному аеропорту ім. Ганді у Делі. У звязку з загостренням ситуації в конфлікті між Індією та Пакістаном, скасували усі рейси компанії, з квитками якої ми планували летіти - Air Astana», - написав він.
«Коли ми підійшли до стійки реєстрації була відповідь - соррі форсмажор, покиньте приміщення. І деякі люди, мабуть не розуміючи, що відбувається, залишилися за дверима. Дійсно без квитків їх не впустили до аеропорту. Ця немаленька авіокомпанія з початку повністю відмовилася від пасажирів цих рейсів. Піднялася хвиля обурення і протесту», - зазначив він. Пасажири зв’язались з консульством України в Делі. Але у відповідь консульство лише «написало листа до авікомпанії Air Astana про глибоку стурбованість». На прохання приїхати до аеропорту дипломати відмовилися. «На даний момент нам видали квітки на 5 березня. Біля стійки реєстрації Air Astana залишається декілька десятків громадян України, в тому числі з дітьми, які не розуміють що їм робити. У багатьох банально нема грошей, є діти. Де і як жити ці п'ять діб, багатьом не зрозуміло. Окрім копії листа про стурбованість від консульства України нема нічого», - підсумував Шабловський.
По большому счету сделать в подобной ситуации ничего нельзя, имхо. Все-таки я подозреваю, что по собственным правилам, КС обязаны предоставлять гостиницу (единственное, что можно получить в данной ситуации). Но даже оплатив ее самостоятельно компенсации потом не добиться. Разве что через суд в Украине, но скорее всего оно того не стоит.LWIEV писав: ↑28 лютого 2019, 22:44 В такі моменти особливо гостро відчувається українська звичка покладатись на норми ЄС, райттукєа і всякі плюшки. І ще їхні чиновники реально випадають від того, наскільки українцям по барабану будь-які ранги влади. Часом вони аж відступають. Але переважно витримують емоційний натиск, сильно ображаються, опановують себе, а потім легко і з посмішною, з висоти усієї центральноазійської непідзвітної влади показують нашим кузькіну мать.
Но то, что искал - нашел9.4.1. Если Перевозчик понѐс ущерб по вине Пассажира, то Пассажир несѐт материальную ответственность в пределах причинѐнного ущерба и доказанной упущенной выгоды.
9.4.2. Пассажир несѐт ответственность за невыполнение:
Правил Перевозки (фотографирование, киносъѐмку и пользование средств радиосвязи и пр.);
2.3.2. Если обстоятельства, обусловленные, прежде всего, обеспечением безопасности полѐта, или условия, не зависящие от Перевозчика (погодные условия в аэропорту вылета, прилѐта, по маршруту следования, а также неподготовленность взлѐтно- посадочной полосы к взлѐту воздушного судна и пр.) того требуют, Перевозчик может отменить, перенести или задержать выполнение любого своего рейса, произвести замену воздушного судна, а также изменить маршрут перевозки и пункты посадки, указанные в билете и расписании.
В любом из этих случаев Перевозчик обязан, принимая во внимание законные интересы Пассажира, сделать всѐ от него зависящее, а именно:
- предупредить пассажиров об изменении;
- выполнитьперевозкудругимсвоимрейсом,илирейсомдругогоперевозчика; - произвестивозвратсуммпотребованиюПассажира;
- организовать обслуживание зарегистрированных пассажиров в аэропорту или обеспечить гостиницей в установленном порядке.