Авіафорум - авіаційний форум

Полетять Turkish Airlines ... студенту аби дешево, він і з 2ма пересадками може

так чего они уйдут то?

Студент + дешево + туркиш эйрланс = так не бывает.

90% туркменов (не только студентов) летают за рубеж туркменскими авиалиниями, потому что это стоит очень дешево, для граждан Туркменистана государство субсидирует стоимость билета.

Перестанут летать Туркменские авиалинии в Украину, перестанут их студенты учится в украинских вузах. Переориентируются на Россию, другие страны бывшего союза. Это случится не сразу, но опредененно случиться.

На данный момент, Туркменистан занимает первое место по кол-ву своих студентов в ВУЗах Украины среди всех стран мира. Около 13 тыс студентов из Туркменистана учиться в Украине.

Тю. Почитал. Так ведь отменили разрешение, потому что туркмены МАУ не дали нужные разрешения до сих пор. Хотя украина выдала все нужные разрешения вовремя Туркменским Авиалиниям.

Или вы предлагаете прогнуться под туркменов и такое нарушение договора "простить". Ради 13 тыс студентов? А потом кричать "ааа, МАУ опять отменило мой рейс в Ашхабад и не предложило альтернативу!!! Монополисты!!!"...

А вообще, будет так же как и с беларусами - после отмены разрешений все быстро выдадут. Как по мне так очень даже правильная стратегия защиты украинского перевозчика.

Я не говорю о том кто выдал разрешение, а кто нет. Я говорю о стратегии и здравом смысле. Чтобы быть успешной страной, нужно включать мозг и думать.

Госавиаслужба, я уверен, ничего не знает о том что туркменские студенты приносят миллионы долларов дохода в Украину, они не знают что туристы из Туркменистана также летают к нам воду минеральную пить, лечиться люди летают в Украину - это все реальные инвестиции, реальные деньги. В обратном направлении летают в основном работяги с Украины в Туркменстан, которые снова таки привозят деньги в Украину. В подобной ситуации все в плюсе, кроме МАУ.

Если Туркменские авиалинии перестанут летать, то кто выиграет? Никто, даже МАУ.

Вариант что туркменов получится переломать через колено (как беларусов) думаю не реален. Туркменские авиалинии государственная авиакомпания, довольно богатая и репутация для них стоит гораздо выше финансового вопроса.

p.s. Туркменские авиалинии односторонне летают во много городов - Бангкок, Пекин, Куала-Лумпур, Дели, Алматы, Ригу, Париж, Хитроу, Бирмингем.. Наверное британцы, французы лохи, потому что до сих пор не закрыли туркменам доступ на свой рынок, так?

vodolaz писав: Наверное британцы, французы лохи, потому что до сих пор не закрыли туркменам доступ на свой рынок, так?

ну они однозначно не лохи, им просто есть чем заняться, им не до туркменов, а вот нашим судя по всему заняться не чем...

Labiann писав:

vodolaz писав: Наверное британцы, французы лохи, потому что до сих пор не закрыли туркменам доступ на свой рынок, так?

ну они однозначно не лохи, им просто есть чем заняться, им не до туркменов, а вот нашим судя по всему заняться не чем...

Просто французы понимают, что рейс Туркменских авиалиний привезет в Париж туристов, которые привезут в страну деньги. И поэтоум там никто не срет тоннами кирпичи - почему Эйр Франс в Ашхабад не летает, должен быть паритет!

Нихера, никакого паритета быть не должно, а должен быть мозг, любовь к своей стране и стратегические мышление, которого часто украинцам не хватает.

Так давайте запретим ЭйрФранс летать на Киев-Париж, пусть летает только МАУ. Посмотрим, насколько быстро французы введут зеркальные ограничения. Стратегическое мышление должно быть, но откровенный кидок, которым является несоблюдение подписанного договора, прощать нельзя. Хотя тут же и вопрос - неужели в договоре не прописаны санкции в случае его не исполнения одной из сторон?

Ну и в конце-концов, думаю, что ЭйрФранс не летает в Ашхабад в первую очередь потому, что им это не выгодно. Расстояние такое, что использовать нужно только большие самолеты, а пассажиропотока на линии столько нет (даже с учетом стыковок). Но это только догадки.

Я договора не видел, сомневаюсь что кто-либо на этой ветке видел его. Поэтому я не буду о нем говорить.
Зато я видел, полный абсурда пост фраера из МАУ в ФБ, с наездом на посла Украины в Туркменистане, за то что тот лоббирует интересы туркменов.

Хотя на деле, как я подробно описал выше, вред для Украины (как для государства) при прекращении авиасообщения между UA и TM будет несравненно больше, чем та мнимая польза, в виде возобновления полетов МАУ на рейсе Киев-Ашхабад.

vodolaz писав: Просто французы понимают, что рейс Туркменских авиалиний привезет в Париж туристов, которые привезут в страну деньги. И поэтоум там никто не срет тоннами кирпичи - почему Эйр Франс в Ашхабад не летает, должен быть паритет!

Нихера, никакого паритета быть не должно, а должен быть мозг, любовь к своей стране и стратегические мышление, которого часто украинцам не хватает.

Летать, и иметь право на полеты разные вещи. Паритет там на 99% есть. Просто Эйр Франс туда летать не хочется. Так же как и МАУ в Минск летать не хотело раньше. И я бы посмотрел, как быстро МАУ лишили бы разрешений, если бы Эйр Франс запретили летать в Киев....

makor писав: Летать, и иметь право на полеты разные вещи. Паритет там на 99% есть. Просто Эйр Франс туда летать не хочется. ....

Каждый день Люфтганза увозит из Ашхабада во Франкфукт полные самолеты экспатов, которые потом разлетаются по всему миру. Притом долгое время на этом маршруте летали только они. Сейчас я слышал что Туркменские авиалинии также стали летать во Франкфурт.

Выходит что Луфтганза стрижет капусту, а Эйр Франс не хочеться летать?

А если например взять направления из Ашхабада на Париж, Лондон, Бирмингем, Дели, Бангкок, Куала-Лумпур, Анкару, Алмату, Пекин - туркмены летают в одиночку. И никто никому ультиматумов не ставит. Почему так?

Потому что Восток дело тонкое, и лезть быковать в дело, в котором нет знаний это хреновый вариант.

В данном случае, побыковав и сделав "добро" для МАУ, Госавиаслужба хорошенько подосрала имидж Украины, кинула большой кусок говна в отношения между странами и потенциально лишила Украину миллионов долларов которые пока все еще приносят в страну студенты из Туркменистана.

Водолаз, это называется "зрада".
ПС
Партнерские отношения строятся на взаимной выгоде во всех направлениях. Если туркмены не боятся Мау с их транзитом при субседировании собственных паксов, так почему тогда запрещают летать нашей компании?

Госавиаслужба хорошенько подосрала имидж Украины, кинула большой кусок говна в отношения между странами

Какие партнерские отношения со страной, нарушающей договоренности? Имидж тут подосрали туркмены сами себе, причем не в первый раз, еще в 2006 они блокировали работу Аеросвита, блокируя обмен валют. Из-за чего с 2006 по 2008 туркмены в украину не летали.

https://kun.uz/ru/91873033
ЕС закрыл небо для Туркменских авиалиний.

AlexK писав: ↑04 лютого 2019, 23:09 https://kun.uz/ru/91873033
ЕС закрыл небо для Туркменских авиалиний.

Вообще удительно, что они еще так долго летали, судя по жести, который там творится.

А где на это чудо билеты смотреть и покупать? На сайте не работает.

Kibeee писав: ↑08 лютого 2019, 07:46

AlexK писав: ↑04 лютого 2019, 23:09 https://kun.uz/ru/91873033
ЕС закрыл небо для Туркменских авиалиний.

Вообще удительно, что они еще так долго летали, судя по жести, который там творится.

Где жесть? В авиакомпании? Или в Туркмении?

AlexK писав: ↑08 лютого 2019, 13:48

Kibeee писав: ↑08 лютого 2019, 07:46

AlexK писав: ↑04 лютого 2019, 23:09 https://kun.uz/ru/91873033
ЕС закрыл небо для Туркменских авиалиний.

Вообще удительно, что они еще так долго летали, судя по жести, который там творится.

Где жесть? В авиакомпании? Или в Туркмении?

В Туркмении, но это очень сильно влияет на все сферы, включая авиацию.

Kibeee писав: ↑08 лютого 2019, 14:17

AlexK писав: ↑08 лютого 2019, 13:48

Kibeee писав: ↑08 лютого 2019, 07:46
Вообще удительно, что они еще так долго летали, судя по жести, который там творится.

Где жесть? В авиакомпании? Или в Туркмении?

В Туркмении, но это очень сильно влияет на все сферы, включая авиацию.

Ну там же довольно новые сммолёты, вроде. И об инцидентах с ними что-то не помню ничего.

Об этом строго запрещено говорить вслух)