Авіафорум - авіаційний форум

UR-82008 після модернізації і покраски в нову корпоративну лівері:


Отримав на радість мені, й мабуть всім споттерам ADS-B трансподер з відображенням ГПС координат, до цього моменту всі Руслани мали все крім гпс координат. Навідміну від інших безкоординатників Руслани мали і Ground Speed і True track

Краще б хто з Києва "замовив" на FR24 їх власний безкоштовний пристрій, який передає на серваки інформацію, що дозволяє триангулювати та показувати літаки без ADS-B з координатами. Україну вони все ще хочуть "покривати": http://www.flightradar24.com/free-ads-b-equipment

на російському сайті по ADS-B споттінгу казали що в Бориспіль коробочка від ФР24 вже приїхала і то цій інформації вже 2 неділі, і щось F-UKBB1 не видно.

Та й треба мінімум 4 коробки щоб помлатить, а їх можуть встановити в Києві ... не думаю що в Житомирі чи Вінниці хтось поставить бокс для нормального МЛАТ покриття.
Сам собі хотів замовити, але маю проблеми з розміщенням її. 25 метрів тільки від квартири до даху. А там в комплекті кабель тільки на 10м.

Я про коробочку для києва чув одночасно з UKOO та UKDE. Типу їх 3 одночасно виїхало, але ...
Аеропорт Вінниці зараз "бурно" піариться, може їм якось цю ідею "продати"?

У Вінниці й так прийом нормальний майже до самої посадки, думаю сама Вінниця ФРу нецікава дуже малий ADS-B трафік, а от як покриття для млату - самий раз, Львів, Кишинів, ще один радар під Кишиневським кодом, але очевидно що стоїть десь на території України і + нові в Києві/Борисполі... могли б і помлатить

Так власне про MLAT і йде мова у Вінниці.
Мені у Львові ставити другий F-UKLLx сенсу не багато, хіба на нижчих висотах MLAT може братиме, зараз наче FL200 мінімум має бути

popTAB писав:Краще б хто з Києва "замовив" на FR24 їх власний безкоштовний пристрій, який передає на серваки інформацію, що дозволяє триангулювати та показувати літаки без ADS-B з координатами. Україну вони все ще хочуть "покривати": http://www.flightradar24.com/free-ads-b-equipment

Подскажите, а на сколько вредно устанавливать для здоровье данное устройство у себя дома?
Требуются ли какие-то разрешения органов для его установки?
Я так понимаю прямого доступа к устройству нельзя получить и никаких дополнительных преимуществ оно не даст для человека, который захочет его установить у себя?

andrewcrow писав: Подскажите, а на сколько вредно устанавливать для здоровье данное устройство у себя дома?
Требуются ли какие-то разрешения органов для его установки?
Я так понимаю прямого доступа к устройству нельзя получить и никаких дополнительных преимуществ оно не даст для человека, который захочет его установить у себя?

Теоретично - ніяк, це не передавач - це приймач. Авіапростір постійно бомбардується ADS-B пакетами. В кожну секунду по декілька штук з борта. А бортів багато. Тому приймачем тільки декодується це бомбардування.

В місті ставить приймач треба виключно на даху з 360 оглядом, інакше діла не буде.

andrewcrow писав:

popTAB писав:Краще б хто з Києва "замовив" на FR24 їх власний безкоштовний пристрій, який передає на серваки інформацію, що дозволяє триангулювати та показувати літаки без ADS-B з координатами. Україну вони все ще хочуть "покривати": http://www.flightradar24.com/free-ads-b-equipment

Подскажите, а на сколько вредно устанавливать для здоровье данное устройство у себя дома?

Не більше ніж FM радіо чи DVB-T приймач. Це ж просто приймач радіо сигналів плюс GPS для позиціонування.

andrewcrow писав:Требуются ли какие-то разрешения органов для его установки?

Ні, це пасивне обладнання, яке нічого не випромінює

andrewcrow писав:Я так понимаю прямого доступа к устройству нельзя получить и никаких дополнительных преимуществ оно не даст для человека, который захочет его установить у себя?

Отримаєте Premium доступ до FlightRadar24 безкоштовно. Плюс матимете покриття на низьких висотах у вашій місцевості.

ну крім преміума, можна ж ті самі дані з порта забирати куда вже далі потрібно по TCP/IP

Треба було тільки згадати....
F-UKKK1 в роботі

Вав! Тепер цікаво буде дослідити в яких зонах показуватиме MLAT

Ваш комент, http://forum.flightradar24.com/threads/ ... #post41700 ?

всерівно дуже далеко F- один від одного
F-UKLL біля аеропорту Львова десь
F-UKOO на висотці в центрі Одеси
F-UKKK десь в місті мабуть бо на південий-схід не ловить
F-UKII1 на півночі Молодови/півдіні України

Такщо UKKK їм в даній ситуації поки не допоможе

Комент мій

Ще є F-UKII2 в Кишиневі

Без F-UKKK1 MLAT практично до Хмільника дотягував, відповідно з київським очікувано мало б збільшитись MLAT на правобережжі чи бодай роботи на нижчих FL

На мою думку поки нічого не зміниться з млатом. Хмільник міг бути Зі Львова, Одеси, Кишинева і псевдоКишинева, а на західній то завдяки "дальнобійності" польських радарів + Львів

Куда полетели? за дед морозом?)))

"Ми летіли в Вільнюс підписати угоду, але пролетіли поворот" )))

KKS писав:"Ми летіли в Вільнюс підписати угоду, але пролетіли поворот" )))

наверняка в штаты летят, Норвегию прошли уже

oleg63 писав:

KKS писав:"Ми летіли в Вільнюс підписати угоду, але пролетіли поворот" )))

наверняка в штаты летят, Норвегию прошли уже

А може - знову на Барбадос?

Може в гості до МВФ, по шуріку ситуацію з асоціацією виправляти