Авіафорум - авіаційний форум

Franek писав:

Labiann писав:зайдите на сайт Беларуская чыгунка и проверьте, Минск-Варшава купить можно...

Дійсно можна купити як Мінськ-Варшава, так і Варшава-Мінськ без походу до міжнародної каси. Тому тут УЗ як завжди тупить і робить всьо чисто для галочки. Ми поїзд в Європу запустили, піару наробили, а те, що не дуже зручно купувати квитки то йдіть лєсам, не для людей роблено ж.

це не тільки з цим потягом - так з усіма потягами, що слідують через західний кордон. Але проблеми комунікації дійсно існують.

mischko писав:це не тільки з цим потягом - так з усіма потягами, що слідують через західний кордон. Але проблеми комунікації дійсно існують.

Ви цим хочете якось виправдати роздолбайство УЗ? За 2 роки такої стрімкої і запаморочливої євроінтеграції вже могли би пофіксити. Але кому то треба. Пфф.

Franek писав:

mischko писав:це не тільки з цим потягом - так з усіма потягами, що слідують через західний кордон. Але проблеми комунікації дійсно існують.

Ви цим хочете якось виправдати роздолбайство УЗ? За 2 роки такої стрімкої і запаморочливої євроінтеграції вже могли би пофіксити. Але кому то треба. Пфф.

Там не такі пасажиропотоки (і ціни), щоб це було приорітетом. Не забувайте - УЗ - державна компанія. Їм дійсно не важливі такі речі.

mischko писав:Там не такі пасажиропотоки (і ціни), щоб це було приорітетом. Не забувайте - УЗ - державна компанія. Їм дійсно не важливі такі речі.

Я звичайно розумію, що яка держава, такі і її компанії. Але це не виправдовує їхні промахи, низький сервіс і жлобське ставлення до клієнта. Якщо для них захід не пріоритет і там нема потоків, то на кой було відкривати поїзд до Пшемисля, шось там домовлятися і узгоджувати?

Franek писав:

mischko писав:Там не такі пасажиропотоки (і ціни), щоб це було приорітетом. Не забувайте - УЗ - державна компанія. Їм дійсно не важливі такі речі.

Я звичайно розумію, що яка держава, такі і її компанії. Але це не виправдовує їхні промахи, низький сервіс і жлобське ставлення до клієнта. Якщо для них захід не пріоритет і там нема потоків, то на кой було відкривати поїзд до Пшемисля, шось там домовлятися і узгоджувати?

які люди, така й держава. УЗ надає цілком прийнятний сервіс за ті смішні гроші, що їх сплачують "клієнти", а також возить 24 категорії за пільговими тарифами за свій рахунок, бо не отримує майже ніякої компенсації за це. І відкриття нового рейсу, що дає пряме швидкісне сполучення Києва з містом в Європі - це величезний плюс. Коли УЗ тільки почала продавати квитки онлайн - вони діяли лише на кілька поїздів і то їх треба було міняти в касі. Тоді теж було багато зради. НМСД, це все тимчасові незручності, які з часом будуть подолані.

В нас завжди так. Ну потерпіть/тимчасові незручності будуть подолані/це не на часі/свєтлоє будущєє не загорами. А якшо ти не хочеш терпіти, то ти кончіний вічно незадоволений мудак, який сіє зерна зради.

Так правила продажу квитків у міжнародні поїзди (крім країн СНД) діють вже не перший рік і вони не змінювались. І ніхто не розганяв зраду, що на потяг Вадул-Сірет (Україна) - Сучава (Румунія) квиток треба купувати мінімум за годину у міжнародній касі, яких на всю Чернівецьку область 2 чи 3 і які мають певні години роботи. І українці перші будуть кричати "зрада", коли неклієнтоорієнтована держава продать УЗ клієнтоорієнтованому приватному власнику, який половину збиткових напрямків поріже, зате дасть змогу купувати квитки онлайн. Треба розуміти, що "хотєлки" повинні відповідати "могєлкам", а "могєлки" у країни дуже скромні.

mischko писав:Так правила продажу квитків у міжнародні поїзди (крім країн СНД) діють вже не перший рік і вони не змінювались. І ніхто не розганяв зраду, що на потяг Вадул-Сірет (Україна) - Сучава (Румунія) квиток треба купувати мінімум за годину у міжнародній касі, яких на всю Чернівецьку область 2 чи 3 і які мають певні години роботи. І українці перші будуть кричати "зрада", коли неклієнтоорієнтована держава продать УЗ клієнтоорієнтованому приватному власнику, який половину збиткових напрямків поріже, зате дасть змогу купувати квитки онлайн. Треба розуміти, що "хотєлки" повинні відповідати "могєлкам", а "могєлки" у країни дуже скромні.

PKP разделили, демократизировали. Сильно полякам помогло в покупке билетов?

Olek писав:

mischko писав:Так правила продажу квитків у міжнародні поїзди (крім країн СНД) діють вже не перший рік і вони не змінювались. І ніхто не розганяв зраду, що на потяг Вадул-Сірет (Україна) - Сучава (Румунія) квиток треба купувати мінімум за годину у міжнародній касі, яких на всю Чернівецьку область 2 чи 3 і які мають певні години роботи. І українці перші будуть кричати "зрада", коли неклієнтоорієнтована держава продать УЗ клієнтоорієнтованому приватному власнику, який половину збиткових напрямків поріже, зате дасть змогу купувати квитки онлайн. Треба розуміти, що "хотєлки" повинні відповідати "могєлкам", а "могєлки" у країни дуже скромні.

PKP разделили, демократизировали. Сильно полякам помогло в покупке билетов?

Так зрозумійте мене правильно - я теж проти приватизації УЗ

AlexK писав: але їм і на думку не спало, що у зворотньому сполученні будуть такі проблеми. Тому ваші аналогії хибні, бо холод і зима--це регулярні і звичні для всіх речі, а тут зробили нове, але не пояснили про нюанси користування, більш того--всі проблеми поклали на голову пасажирам.

А пасажири не подумали перед тим що вони запланували собі подорож на яку не мають квитка? Це УЗ має за них думати? Чому з квитками на літак немає такої логіки, а на потяг є?

А де вони могли той квиток купити?

Там и УЗ и ПКП по ходу друг друга стоят. Вообще не сделать нормальную систему продажи билетов на международные поезда , которых раз-два и обчелся- это какой то позор.

Саме тому і не розробляють, бо поїздів небагато, тож попит на таку систему невеликий.

Було б простіше купувати квитки і адекватніші ціни, був би і попит

AlexK писав:Було б простіше купувати квитки і адекватніші ціни, був би і попит

Але ж залізниця теж не може встановлювати в односторонньому порядку ціни на міжнародні квитки. У країнах ЄС ціни на міжнародні залізничні квитки теж неслабо так кусаються, і теж не завжди їх можна без проблем купити онлайн.
У випадку потягу до Пшемиcля приклад того, як домовились щодо взаємних знижок, але у нас такий народ, що всеодно зраду шукає)
На маршрутку Львів-Шегині ви теж не купите квиток онлайн (тільки на транзитні автобуси, на які такий квиток буде коштувати дорожче, такі автобуси не так часто їздять як вищезгадана маршрутка), рівно як і на електричкук Львів-Держкордон. Буде економічна доцільність оргнанізувати продаж квитків до Пшемисля онлайн - зроблять. А може зроблять, якщо навіть витрати на це не будуть мати економічну доцільність.
Щоб якось розрядити обстановку, ловіть посилання на список міжнародних залізничних кас в Україні https://delo.ua/business/gde-kupit-bile ... ny-326499/

Glucker писав:

AlexK писав:Було б простіше купувати квитки і адекватніші ціни, був би і попит

Але ж залізниця теж не може встановлювати в односторонньому порядку ціни на міжнародні квитки. У країнах ЄС ціни на міжнародні залізничні квитки теж неслабо так кусаються, і теж не завжди їх можна без проблем купити онлайн.
У випадку потягу до Пшемиcля приклад того, як домовились щодо взаємних знижок, але у нас такий народ, що всеодно зраду шукає)
На маршрутку Львів-Шегині ви теж не купите квиток онлайн (тільки на транзитні автобуси, на які такий квиток буде коштувати дорожче, такі автобуси не так часто їздять як вищезгадана маршрутка), рівно як і на електричкук Львів-Держкордон. Буде економічна доцільність оргнанізувати продаж квитків до Пшемисля онлайн - зроблять. А може зроблять, якщо навіть витрати на це не будуть мати економічну доцільність.
Щоб якось розрядити обстановку, ловіть посилання на список міжнародних залізничних кас в Україні https://delo.ua/business/gde-kupit-bile ... ny-326499/

может. цены на интерсити явно не соответствуют тарифу East-West. То же самое- с бывшим поездом 35. Главное-желание.

Був років 10 тому такий потяг Чернівці - Перемишль (75/76). Не дуже швидкісний, але безпересадочний.
Його закрили через те, що контрабандисти його нищили намагаючись заникати під обшивкою сигарети і алкоголь.

Схоже, ці самі контрабандисти вже облюбували Хюндай:

http://www.eurointegration.com.ua/news/ ... 0/7059649/

Про пошкодження мова не йшла.

Это они ещё не разбирали вагоны... Всё впереди.

Hunter писав:Это они ещё не разбирали вагоны... Всё впереди.

Не дуже там є можливість щось розкручувати і ховати. Постійно ходять прикордонники і стюарди, камери в кожному вагоні. Та й, думаю, нормальні пасажири не дадуть - всі пам'ятають якраз потяг 76. Я то точно мовчати не буду. А вже два рази ним їхав.