Авіафорум - авіаційний форум

Проверим, насколько хорошо сложится среднее кресло )
Кстати, по одной информации в этом самолете Свита 180 кресел, по другой - 174, разница в один ряд несущественная, конечно, просто интересно будет узнать детали.
В субботу постараюсь описать впечатления

Давайте порассуждаем?
3 ряда бизнес кресел по 6 в ряд = 18 мест. В каждом из рядов 2 кресла будут "пустовать". 3Х2=6. 180-6 кресел-трансформеров = 174.
Это как со стаканом. Он может быть наполовину пустым или наполовину полным. Но сути это не меняет, воды там налито одинаково.

Olek, Вы молодец - я не учел этот момент. Логично.

Доброго дня!

Що хто може розповісти хорошого про рейс Аеросвіту з Бухаресту?

Якщо цей рейс вже обговорювався тут, буду вдячний за надання відповідних посилань.

Заздалегідь вдячний.

Доброго дня!

Що хто може розповісти хорошого про рейс Аеросвіту з Бухаресту?

Якщо цей рейс вже обговорювався тут, буду вдячний за надання відповідних посилань.

Заздалегідь вдячний.

Майже постійно виконує Віадроавіа на Embraer-145. Решти все класика Бидлосвіту. Нічого не нового.

Критикую Аэросвит
1. На рейс Киев - Тель-Авив нормально зачекиниться онлайн не получилось - сперва не пускал в регистрацию меня (в отличии от жены), в онлайн-чате проблему лечили больше 22 минут (не дождался, плюнул, уехал из офиса домой), вечером пускало уже только меня, но не жену (типа, она уже прошла онлайн-регистрацию, хотя я остановился на странице выбора места). По итогу. система считает нас обоих зарегистрированными на рейс, хотя посадочных талонов мы оба не распечатывали (даже не дошли до них).
2. До вчерашнего дня на рейс 237 (KBP - TLV) стоял новый 737-800, но сегодня утром CheckMyTrip уже показывает 320 Аэробус. Видно, не набрали больше 150 паксов, и решили поставить меньший борт. Их право, конечно, но жаль - хотелось потестировать новый самолет. Надеюсь, что на обратном пути поставят таки UR-AAN (737-800 NG).

Rainbow писав:Майже постійно виконує Віадроавіа на Embraer-145. Решти все класика Бидлосвіту. Нічого не нового.

Тобто, сподівання на затримку рейсу/вихід з ладу літака/відсутність харчування/чаю/кави/цукру не є марними ?

Юрий Николаев писав:Критикую Аэросвит
1. На рейс Киев - Тель-Авив нормально зачекиниться онлайн не получилось - сперва не пускал в регистрацию меня (в отличии от жены), в онлайн-чате проблему лечили больше 22 минут (не дождался, плюнул, уехал из офиса домой), вечером пускало уже только меня, но не жену (типа, она уже прошла онлайн-регистрацию, хотя я остановился на странице выбора места). По итогу. система считает нас обоих зарегистрированными на рейс, хотя посадочных талонов мы оба не распечатывали (даже не дошли до них).
2. До вчерашнего дня на рейс 237 (KBP - TLV) стоял новый 737-800, но сегодня утром CheckMyTrip уже показывает 320 Аэробус. Видно, не набрали больше 150 паксов, и решили поставить меньший борт. Их право, конечно, но жаль - хотелось потестировать новый самолет. Надеюсь, что на обратном пути поставят таки UR-AAN (737-800 NG).

У VV дебильная система регистрации, которая только позволяет зарегистрироваться и распечатать талон сразу. Если в процессе регистрации возникнет сбой - прощай посадочный. Заново пройти процесс Вы не сможете. Было уже так, на странице выдачи талона система зависла, в итоге - фиг вам, а не посадочный.

Rainbow писав:Майже постійно виконує Віадроавіа на Embraer-145. Решти все класика Бидлосвіту. Нічого не нового.

Перепрошую, а Віадроавіа -це що?

10nyk писав:

Rainbow писав:Майже постійно виконує Віадроавіа на Embraer-145. Решти все класика Бидлосвіту. Нічого не нового.

Перепрошую, а Віадроавіа -це що?

Так называемый Днипроавиа

10nyk писав:

Rainbow писав:Майже постійно виконує Віадроавіа на Embraer-145. Решти все класика Бидлосвіту. Нічого не нового.

Тобто, сподівання на затримку рейсу/вихід з ладу літака/відсутність харчування/чаю/кави/цукру не є марними ?

Якщо рейс не затримають, то це скоріше виключення Хоча знову ж таки що розуміти під затримкою.
Вихід з ладу малоімовірний. Скоріше Аерорух або а.п. візьме за яйка за борги.
Харчування мабуть буде. А от чай, кава під сумнівом. В січні не було. Як зараз - з.х.

Ктото знает, почему лежит сайт Аеросвита?
За долги забрали?

Хм.. Ніби працює

Юрий Николаев писав:Кстати, по одной информации в этом самолете Свита 180 кресел, по другой - 174, разница в один ряд несущественная,

У МАУ 189 кресел И в бизнес преврящаются не три ряда п 6 примерно. Если не 8. Ну очень много. Лично я летел в 4 ряду, но в скотовозночартерной конфигурации. Кстати сидели мы двое. Среднее кресло хотел разложить, но не вышло.

viro писав:У МАУ 189 кресел И в бизнес преврящаются не три ряда п 6 примерно. Если не 8. Ну очень много. Лично я летел в 4 ряду, но в скотовозночартерной конфигурации. Кстати сидели мы двое. Среднее кресло хотел разложить, но не вышло.

Вот что-то я задумался, летел недавно в UR-PSA и посчитал количество рядов - 31. Но посчитал я их по правому борту (летел в 6 ряду слева). У них что ли конфигурация с одним туалетом и по левому борту больше рядов? Как у Ryanair что ли? Не обратил внимания, сколько туалетов, теперь задумался

Glotych писав:

viro писав:У МАУ 189 кресел И в бизнес преврящаются не три ряда п 6 примерно. Если не 8. Ну очень много. Лично я летел в 4 ряду, но в скотовозночартерной конфигурации. Кстати сидели мы двое. Среднее кресло хотел разложить, но не вышло.

Вот что-то я задумался, летел недавно в UR-PSA и посчитал количество рядов - 31. Но посчитал я их по правому борту (летел в 6 ряду слева). У них что ли конфигурация с одним туалетом и по левому борту больше рядов? Как у Ryanair что ли? Не обратил внимания, сколько туалетов, теперь задумался

официальный сайт

Авиакомпания МАУ пополнила свой флот четвертым новым современным самолетом «Боинг 737-800»

Все новые самолеты «Боинг 737-800 Next Generation», входящие во флот МАУ, имеют два класса компоновки салона – экономический и бизнес, и позволяют обеспечить большее количество пассажирских мест – до 189

flyuia.com/rus/about/ukraine-international-airlines/news/news.html?news=432&category=2

viro писав:

Юрий Николаев писав:Кстати, по одной информации в этом самолете Свита 180 кресел, по другой - 174, разница в один ряд несущественная,

У МАУ 189 кресел И в бизнес преврящаются не три ряда п 6 примерно. Если не 8. Ну очень много. Лично я летел в 4 ряду, но в скотовозночартерной конфигурации. Кстати сидели мы двое. Среднее кресло хотел разложить, но не вышло.

...перегородка между бизес/эконом сдвигается и позволяет оперативно варьировать количество рядов

GURU писав:...перегородка между бизес/эконом сдвигается и позволяет оперативно варьировать количество рядов

Количество рядов от этого не изменится. у МАУ в слева и справа количество рядов разное. Гдето на один больше.

....изменится-количество рядов БИЗНЕС класса