Авіафорум - авіаційний форум

alex.s писав: ↑21 жовтня 2021, 19:45 Раскатывать рейс, который подомнут лоукосты, как-то не дальновидно ИМХО

Bees теж не класик . Напевне включили калькулятор і вирішили що мнути бетон це не те що приносить гроші і репутацію.

dtm писав: ↑21 жовтня 2021, 20:15

alex.s писав: ↑21 жовтня 2021, 19:45 Раскатывать рейс, который подомнут лоукосты, как-то не дальновидно ИМХО

Bees теж не класик . Напевне включили калькулятор і вирішили що мнути бетон це не те що приносить гроші і репутацію.

28% загрузка тоже деньги не приносит. По чуть чуть раскатают, а там Визз и Раяйн подтянутся.

alex.s писав: ↑21 жовтня 2021, 20:25

dtm писав: ↑21 жовтня 2021, 20:15

alex.s писав: ↑21 жовтня 2021, 19:45 Раскатывать рейс, который подомнут лоукосты, как-то не дальновидно ИМХО

Bees теж не класик . Напевне включили калькулятор і вирішили що мнути бетон це не те що приносить гроші і репутацію.

28% загрузка тоже деньги не приносит. По чуть чуть раскатают, а там Визз и Раяйн подтянутся.

і знову отримають 28% + ті які звикли ними літати.
В крайньому разі будуть як покійний ернест літати до "кінця".

alex.s писав: ↑21 жовтня 2021, 19:45 Раскатывать рейс, который подомнут лоукосты, как-то не дальновидно ИМХО

Пропонуєте Bees зосередитися на Грузії та Вірменії?

Krakowite писав: ↑21 жовтня 2021, 22:14

alex.s писав: ↑21 жовтня 2021, 19:45 Раскатывать рейс, который подомнут лоукосты, как-то не дальновидно ИМХО

Пропонуєте Bees зосередитися на Грузії та Вірменії?

Да. На востоке и чартерах. Распылять инвестиции на подобные маршруты субьективно считаю экономически неоправданным.
Понимаю, что низкий сезон, но возить в убыток лишь бы борт не стоял так себе затея. Вон Скай считает, что давить бетон - это меньше убытков, чем гонять полупустые борта.

делать вывод по первому рейсу и строить на этом теории это конечно весело, но вообще не имеет смысла.

makor писав: ↑21 жовтня 2021, 22:47 делать вывод по первому рейсу и строить на этом теории это конечно весело, но вообще не имеет смысла.

Вывод не по первому рейсу, а по новому направлению. Высказал свое мнение про перспективу его. Даже если загрузка выростет - это все равно билеты по самым низким тарифам. Плюс МАУ и Чехи на маршруте. И явно лоукосты придут

alex.s писав: ↑21 жовтня 2021, 23:05

makor писав: ↑21 жовтня 2021, 22:47 делать вывод по первому рейсу и строить на этом теории это конечно весело, но вообще не имеет смысла.

Вывод не по первому рейсу, а по новому направлению. Высказал свое мнение про перспективу его. Даже если загрузка выростет - это все равно билеты по самым низким тарифам. Плюс МАУ и Чехи на маршруте. И явно лоукосты придут

Ви ще згадайте рейс wizz в Пардубіце
Чехи та МАУ літають з Києва і багато трафіку з Одеси не вивезуть. А теза прийдуть лоукости булаб актуальною якби bees був класиком. Назвався лоукостом отримуй здорову конкуренцію.

Чехи отлично летали в Одессу до Ковид прямым рейсом. Отличное наказание направление, хз зачем отдавать его лоукостам которых ещё нет

dtm писав: ↑22 жовтня 2021, 00:16 А теза прийдуть лоукости булаб актуальною якби bees був класиком. Назвався лоукостом отримуй здорову конкуренцію.

Серьезно? Какая может быть конкуренция между крупнейшими мировыми АК, получающими борты по оптовым ценам и имеющим доступ к супер дешевым кредитам и богатому рынку ЕС, а также имеющим абсолютно несравнимые возможности для демпинга, и очень маленькой украинской АК, завязанной на украинский рынок, не имеющей никакого доступа к кредитным средставм и т.д.

Как только маршрут в ЕС станет существенно прибыльным - его отожмут. Для р2р другой перспективы почти нет.

makor писав: ↑22 жовтня 2021, 00:23 Чехи отлично летали в Одессу до Ковид прямым рейсом. Отличное наказание направление, хз зачем отдавать его лоукостам которых ещё нет

У Чехов там не только р2р был, но и транзит в Европу. С учетом ограниченности ночующих рейсов для транзита в Европу из Одессы - очень даже значительным мог быть, имхо.

makor писав: ↑22 жовтня 2021, 00:23 Чехи отлично летали в Одессу до Ковид прямым рейсом. Отличное наказание направление, хз зачем отдавать его лоукостам которых ещё нет

Потому что авиация, это таки не маршрутка. Зайдем, покатаем, а там будет видно. Хозяин - барин, конечно. Открытое небо - это очень серьёзный вызов. И тут бы стратегию не помешало бы иметь. С моего дивана кажется, что Одесса-Прага не имеет будущего и только будет забирать ресурсы, которые ох как понадобятся нашим АК.

У Чехов уже давно транзита почти не было после того, как их купила чартерная контора, кажется, Travel Service, и начала резать остатки маршрутной сети.

Там маршрутная сеть была наверно даже меньше чем у мау сейчас. Какой транзит. Помер он давно.

Лоукостеров нет еще а маршрут накатанный. Не зря мау одесса-киев-прага продавали по акционной цене обычно, и одессой удобно было снижать цену в киев

Убрали перелеты в Марса-Алам из регионов. Из Запорожья уже, а из Харькова 24.10 крайний вылет

sasha3307 писав: ↑22 жовтня 2021, 15:41 Убрали перелеты в Марса-Алам из регионов. Из Запорожья уже, а из Харькова 24.10 крайний вылет

Львів залишили. Ближнім часом не планують знімати.

Зато полетят в Барсу с 23 декабря )

sasha3307 писав: ↑22 жовтня 2021, 15:41 Убрали перелеты в Марса-Алам из регионов. Из Запорожья уже, а из Харькова 24.10 крайний вылет

Второй СкайАп? Сегодня начинаем продажи, завтра прекращаем.

А больше никто рейсы не отменяет по вашему?

converj писав: ↑22 жовтня 2021, 16:35 Зато полетят в Барсу с 23 декабря )

Это что, летом по некоторым дням может светить 5 рейсов в сутки в Барсу? Визз и Скайап ежедневные, Райан минимум 4 раза в неделю, МАУ и пчелы непонятно как, но тоже явно не раз в неделю. А еще и Вуэлинг может добавиться И у Азура чартер обычно был. Интересны цены на такую благодать, если половину не порежут.

Пока расписание только на декабрь-январь
Цена одинаковая даже на праздники по 150 евро РТ с багажом