Авіафорум - авіаційний форум

Керівник Wizz Air Джозеф Вараді: про ціни на квитки, плани щодо України та майбутні банкрутства

https://www.epravda.com.ua/publications ... 29/672355/

"Будь-які надані державою кошти спотворюють ринок. Перевізники мають багато інших інструментів, щоб залучити фінансові ресурси, тому рятувати певні авіакомпанії – це точно не має бути функцією урядів."- сильное заявление

Ну да. Как и дотации от местных властей за привезённых пассажиров и разного рода скидки от аэропортов. Но об этом он как-то умолчал))

Igoresha писав: ↑29 березня 2021, 13:33 Ну да. Как и дотации от местных властей за привезённых пассажиров и разного рода скидки от аэропортов. Но об этом он как-то умолчал))

ці дотації не конкретній компанії, а всім, хто привезе, чи не так? Скидки теж мають формулу - багато привозиш - більше знижка.
Чи я не правий?

mischko писав: ↑29 березня 2021, 13:37

Igoresha писав: ↑29 березня 2021, 13:33 Ну да. Как и дотации от местных властей за привезённых пассажиров и разного рода скидки от аэропортов. Но об этом он как-то умолчал))

ці дотації не конкретній компанії, а всім, хто привезе, чи не так? Скидки теж мають формулу - багато привозиш - більше знижка.
Чи я не правий?

другого вроде пока не придумали...

mischko писав: ↑29 березня 2021, 13:37 ці дотації не конкретній компанії, а всім, хто привезе, чи не так? Скидки теж мають формулу - багато привозиш - більше знижка.
Чи я не правий?

И да, и нет. Помните кардибалет со скидками в аэропорте Борисполь? Возможность была у всех, конечно же. Но фактическую выгоду имела одна компания.
Любые регуляции "спотворюють ринок".

Я з того кардебалету так і не зрозумів, хто більше виграв - Раяни, чи МАУ? Чи виграли обидвоє, але для "прілічності" кричали, що держава їх обділила?

та не особо там выиграло МАУ - у них не так много новых рейсов было потом. А Райан заходил на рейсы Визза, которых из Борисполя не было )

Але МАУ ж добирали на транзиті, тобто один їх новий рейс потенційно давав два пакса.

но скидки тут при чем? те скидки 80%, изза которых был весь срач, были только для новых маршрутов. И скидки на обслуживание в Борисполе, а не вообще, и 1 рейс давал скидку на 1 пакса.

я хотів сказати, що МАУ, як хабова а/к для Борисполя додатково вигравала від знижок на нові рейси, навіть якщо цих рейсів, які потрапляли під знижки було менше, ніж у Раянів. Просто за рахунок цих нових рейсів підживлювалася вся розгалужена мережа МАУ. Але це вже за межами цього топіка.

Очень интересный случай – почему-то W6 решил поставить A321 на рейс WAW-IEV зная что IEV не принимает 321.
Итог – за 2 часа до вылета "замена рейса" и всем на Гейте меняли места (у кого ряды 30+), билеты даже за пару часов до вылета были по 20 евро
06.04 WAW-IEV, загрузка 320 около 50%

ну с загрузкой 40% отлично бы приняли думаю

Wizz планує літати до Китаю через Казахстан.
Виліт з Будапешту з зупинкою в Нурсултан і далі до Пекіну
п.с. чи таку новину викладали? Чи тут лише любителі морозива по 2 р.

Кто-то в здравом уме будет так летать?

може це вантажні рейси з масками?

Igoresha писав: ↑07 квітня 2021, 14:27 Кто-то в здравом уме будет так летать?

З Києва на Занзібар з тех зупинкою в Єгипті літають, ніби всі живі.

grzegorz писав: ↑07 квітня 2021, 15:10

Igoresha писав: ↑07 квітня 2021, 14:27 Кто-то в здравом уме будет так летать?

З Києва на Занзібар з тех зупинкою в Єгипті літають, ніби всі живі.

80% турагентств позиционируют этот перелёт, как «прямой». А потом уже тур оплачен, деньги вернуть сложно.

на Занзибар нет других прямых рейсов. А в Пекин из Будапешта есть.

Буде ціна суттєво нижча прямого - люди полетать. Ак в більшості випадків не відкривають завідомо провальні рейст.

grzegorz писав: ↑07 квітня 2021, 15:10 З Києва на Занзібар з тех зупинкою в Єгипті літають, ніби всі живі.

В лоу-кост салоне с неоткидающимися спинками?