Авіафорум - авіаційний форум

AlexK писав: ↑12 листопада 2018, 14:07 Стилізували лого під футбольний м'ячик колись, але наносили його на фюзеляж. Вже не пам'ятаю, з якого приводу.

Важко це назвати спецлівреєю, але ось воно.

AlexK писав: ↑12 листопада 2018, 18:19

AlexK писав: ↑12 листопада 2018, 14:07 Стилізували лого під футбольний м'ячик колись, але наносили його на фюзеляж. Вже не пам'ятаю, з якого приводу.

Важко це назвати спецлівреєю, але ось воно.

AlexK писав: ↑12 листопада 2018, 18:19

AlexK писав: ↑12 листопада 2018, 14:07 Стилізували лого під футбольний м'ячик колись, але наносили його на фюзеляж. Вже не пам'ятаю, з якого приводу.

Важко це назвати спецлівреєю, але ось воно.

Доречі картинка фотошоп. UR-GAN ніколи в Чернівцях не сідав. Оригінал фото взято з https://www.planespotters.net/photo/246 ... -737-36nwl

Правоохоронці викрили злочинну схему посадових осіб авіакомпанії "Міжнародні авіалінії України" (МАУ), які заволоділи грошовими коштами аеропорту "Бориспіль" у розмірі понад 10 млн гривень.

Про це повідомляє речник Генеральної прокуратури Андрія Лисенка Facebook.

Встановлено, що між МАУ і "Борисполем" укладено договір про спільну діяльність з технічного обслуговування та ремонту повітряних суден, яку здійснювали працівники МАУ в приміщеннях аеропорту. На різниці обсягу робіт державі завдано збитків на суму понад 10 млн гривень.

Правоохоронці провели санкціоновані обшуки за місцями проживання фігурантів кримінальної виробництва.

У зв'язку з цим, керуючому спільною діяльністю - колишньому віце-президенту авіакомпанії МАУ повідомлено про підозру у вчиненні злочину, передбаченого ч. 5 ст. 191 (заволодіння чужим майном шляхом зловживання службовою особою своїм службовим становищем, вчинене за попередньою змовою групою осіб в особливо великому розмірі) Кримінального кодексу України. В даний час вирішується питання про оголошення підозри іншим співучасникам злочину.

Ответ

За 5 лет там действительно поменялись вице-президенты по техническому обслуживанию, качеству и сервису... интересно, о ком идет речь?

С моим "счастьем" летит за мной старичек 767.
2-й раз поставили и именно в день, когда я лечу.
Отпишусь о впечатлениях по сравнению с 777

Моя подруга помогла мне и другой девушке получить компенсацию за отмененный рейс по вине МАУ. Представляете, через 3 месяца мне и девушке заплатили 500 евро за отмененный рейс Стамбул-Одесса в августе этого года.
Очень советую, думаю никому деньги лишними не будут!!!
Контакт Наталья 0508277907

И сколько берет подруга?)

ИринаИванникова писав: ↑14 листопада 2018, 01:17 Моя подруга помогла мне и другой девушке получить компенсацию за отмененный рейс по вине МАУ. Представляете, через 3 месяца мне и девушке заплатили 500 евро за отмененный рейс Стамбул-Одесса в августе этого года.
Очень советую, думаю никому деньги лишними не будут!!!
Контакт Наталья 0508277907

Человек прочувствовался проблемой, вспомнил свой опыт и зарегистрировался ради одного сообщения с номером телефона. Какие сознательные люди... или реклама

Ну да , airhelp еще и откаты таким платит. А Стамбул Киев разве попадает под Европейские нормы ? А нет - здесь же просто отмена и платит сам МАУ по его же правилам.

Це справді GOA, чи може GEA замаскувався?)))

GOA

Впервый вижу 777 МАУ на Дели)). Похолодало?)
А если серьезно, радует возвращение GOA в строй.

думаю - обычный check был. Паниковать не надо )

converj писав: ↑14 листопада 2018, 13:12 думаю - обычный check был. Паниковать не надо )

Неужели выгодно проводить чек так далеко? Он ведь топлива сжигает туда-обратно очень немало.

Sentry писав: ↑14 листопада 2018, 13:14 Неужели выгодно проводить чек так далеко? Он ведь топлива сжигает туда-обратно очень немало.

Вы имеете ввиду полет в Дели?! Это был регулярный рейс )))
А стоял он в Киеве некоторое время, вот люди и запереживали

converj писав: ↑14 листопада 2018, 13:18

Sentry писав: ↑14 листопада 2018, 13:14 Неужели выгодно проводить чек так далеко? Он ведь топлива сжигает туда-обратно очень немало.

Вы имеете ввиду полет в Дели?! Это был регулярный рейс )))
А стоял он в Киеве некоторое время, вот люди и запереживали

Ну так разговор ведь о рейсе в Дели. Первый раз туда 777 поставили, значит есть спрос.

Вообще, уверен, на Дели загрузить можно почти любое количество рейсов

Sentry писав: ↑14 листопада 2018, 13:21

converj писав: ↑14 листопада 2018, 13:18

Sentry писав: ↑14 листопада 2018, 13:14 Неужели выгодно проводить чек так далеко? Он ведь топлива сжигает туда-обратно очень немало.

Вы имеете ввиду полет в Дели?! Это был регулярный рейс )))
А стоял он в Киеве некоторое время, вот люди и запереживали

Ну так разговор ведь о рейсе в Дели. Первый раз туда 777 поставили, значит есть спрос.

Вообще, уверен, на Дели загрузить можно почти любое количество рейсов

Но отменяются они первые из дальнемагистральных и на 737 несколько раз был. Вообще не удивлюсь если Дели на 737МАХ переведут после поступления, особенно учитывая что никак не могут решить чем флот пополнять.

manjeroke писав: ↑14 листопада 2018, 13:42

Sentry писав: ↑14 листопада 2018, 13:21

converj писав: ↑14 листопада 2018, 13:18
Вы имеете ввиду полет в Дели?! Это был регулярный рейс )))
А стоял он в Киеве некоторое время, вот люди и запереживали

Ну так разговор ведь о рейсе в Дели. Первый раз туда 777 поставили, значит есть спрос.

Вообще, уверен, на Дели загрузить можно почти любое количество рейсов

Но отменяются они первые из дальнемагистральных и на 737 несколько раз был. Вообще не удивлюсь если Дели на 737МАХ переведут после поступления, особенно учитывая что никак не могут решить чем флот пополнять.

В этом может быть смысл исключительно из-за нехватки дальнемагистральных бортов. Но вообще, имхо, Дели как раз может сети МАУ дать очень много пассажиров, чтобы подпитать транзит Восток-Запад, так что его логичнее переводить на 777, а не на 737. И вообще расширять Индию и другие восточные направления.