Авіафорум - авіаційний форум

shushuair писав: ↑22 серпня 2018, 22:26

manjeroke писав: ↑22 серпня 2018, 22:09 обычная цена Киев-Тайвань 1000$. Можно через Будапешт/Варшаву разными билетами в 700$ уложиться, но надо было через 10 дней и цены были 1800 и 1500. Вариант скутом был около 650$.
Для Тайваня не такие уж и мелочи, на острове средняя зарплата около 2000(многие иностранцы, особенно из наших стран примерно за столько и работают), на неплохой работе будет 3-5.

Да, дорогое направление. Сочувствую((
Вот буквально несколько минут назад на fly4free видел Из Вены в Тайпей за 350 ойро, Эйр Чайна.
Этих бы китайцев хотя бы нам, в Минске вон сколько уже они лет есть.

Из Европы дешевле 500 классиками не видел честно говоря, но из Киева реально дороговато.
Больше чем в Эйр Чайна верю в Южные или Восточные, тем более восточные могут начать с Урумчи на 737 для затравки.

manjeroke писав: ↑22 серпня 2018, 22:40 Больше чем в Эйр Чайна верю в Южные или Восточные, тем более восточные могут начать с Урумчи на 737 для затравки.

Я сужу по тому, что Эйр Чайна есть в соседних Будапеште, Варшаве и Минске.
А вот лично я очень хочу южные. У них очень часто бывают крутые цены , на прошлую зиму себе хотел даже взять из Москвы во Вьетнам где-то за 310 евро, но там никак не получалось без второй промежуточной в Урумчи в одну сторону, а обратно было напрямую через Гуанчжоу. А тогда ещё действовало дебильное правило (хотя у них там правил до фига) что если 2 транзитных пункта в китае, то нужна виза.
В итоге , не взял, бывает Новая Зеландия недорогая. Кстати , из Тбилиси даже они летают как раз в урумчи.

shushuair писав: ↑22 серпня 2018, 22:54

manjeroke писав: ↑22 серпня 2018, 22:40 Больше чем в Эйр Чайна верю в Южные или Восточные, тем более восточные могут начать с Урумчи на 737 для затравки.

Я сужу по тому, что Эйр Чайна есть в соседних Будапеште, Варшаве и Минске.
А вот лично я очень хочу южные. У них очень часто бывают крутые цены , на прошлую зиму себе хотел даже взять из Москвы во Вьетнам где-то за 310 евро, но там никак не получалось без второй промежуточной в Урумчи в одну сторону, а обратно было напрямую через Гуанчжоу. А тогда ещё действовало дебильное правило (хотя у них там правил до фига) что если 2 транзитных пункта в китае, то нужна виза.
В итоге , не взял, бывает Новая Зеландия недорогая. Кстати , из Тбилиси даже они летают как раз в урумчи.

для Минска и Будапешта это единственный рейс, а МАУ в Пекин ежедневно летает. Из Варшава вроде не ежедневный у лота, по этому и встали туда.

Поправочка, на 737 южные могут в Урумчи, а не восточные

Еще один разочарованный в Суперджетах

http://avia.pro/news/plohie-i-defektnye ... ov-ssj-100

Плохие и дефектные: авиакомпания "Якутия" отказывается от самолётов SSJ-100
Подробнее на: http://avia.pro/news/plohie-i-defektnye ... ov-ssj-100

converj писав: ↑28 серпня 2018, 17:30 Еще один разочарованный в Суперджетах

http://avia.pro/news/plohie-i-defektnye ... ov-ssj-100

Плохие и дефектные: авиакомпания "Якутия" отказывается от самолётов SSJ-100
Подробнее на: http://avia.pro/news/plohie-i-defektnye ... ov-ssj-100

Ну, радоваться, что сдохла корова у соседа - это, конечно всегда приятно. Но если серьёзно, то хотя бы по масштабам выпуска SSJ намного более успешный самолёт, чем все последние разработки такого монстра гражданского авиастроения (в прошлом), как наш украинский Антонов.
(Всё по данным Википедии.)
Ан-148 (начало производства и эксплуатации 2009 год) - произведено 46 машин, 2 потеряно, сколько сейчас летает и где? сколько заказано?
Ан-140 (1997/1999) - 36 машин, потеряно 4, уже не выпускается, сколько летает?
SSJ 100 (2008/2011) - 169 машин произведено, 1 потерян, если верить Википедии, то ещё более 300 заказано.
Наш Ан-148 тоже ничем не лучше был, все посписывали и поставили на хранение, тоже с кучей проблем при эксплуатации.

cyclone, вот зачем надо было вот это постить? Вам интересно написать как у нас всё плохо? Ищите повод?
Я просто выложил новость из мира авиации, без эмоций и комментариев, и без намека накинуть на вентилятор.

converj писав: ↑28 серпня 2018, 17:49 cyclone, вот зачем надо было вот это постить? Вам интересно написать как у нас всё плохо? Ищите повод?
Я просто выложил новость из мира авиации, без эмоций и комментариев, и без намека накинуть на вентилятор.

не дивуйся гівноїдам. Вони гівно знайдуть в будь-чому.

mischko писав: ↑28 серпня 2018, 17:55

converj писав: ↑28 серпня 2018, 17:49 cyclone, вот зачем надо было вот это постить? Вам интересно написать как у нас всё плохо? Ищите повод?
Я просто выложил новость из мира авиации, без эмоций и комментариев, и без намека накинуть на вентилятор.

не дивуйся гівноїдам. Вони гівно знайдуть в будь-чому.

Так, не дивуйся гівноїдам з Амстердамів.

Сегодня, похоже, какие-то магнитные бури... Весь день на форуме какой-то зашквар, все пытаются ткнуть кого-то куда-то лицом. Народ, давайте не будем беситься из-за того, что наши мнения отличаются от чьих-либо других. Давайте просто их высказывать, но не обзывая кого-ли гавноедами, ок?!

На мою думку, срачі на тему «Ан проти Суперджета» узагалі сенсу не мають, оскільки обидва розробники вирішили влізти на ринок, на якому є більш успішні, перевірені часом і, відповідно, комерційно привабливіші літаки Embraer і Bombardier.

nik-dem писав: ↑28 серпня 2018, 18:38 На мою думку, срачі на тему «Ан проти Суперджета» узагалі сенсу не мають, оскільки обидва розробники вирішили влізти на ринок, на якому є більш успішні, перевірені часом і, відповідно, комерційно привабливіші літаки Embraer і Bombardier.

це напишіть тому, хто взагалі почав цей срач своєю неадекватною реакцією

mischko писав: ↑28 серпня 2018, 18:48 це напишіть тому, хто взагалі почав цей срач своєю неадекватною реакцією

Ці срачі тривають ув авіяційній і довколаавіяційній спільноті ще з моменту представлення та виходу Суперджета.

JetBlue намилилися літати трансатлантику на А220-300

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... e-vluchten

AirBaltic літає на них в Дубай, і нічого.

Уже все ознакомились на ФБ вандруков какой они пост про МАУ сегодня сделали?
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 9445537160

Чего стесняться?! Пусть все видят...
Я бы сначала спросил с авторов этого текста, потому что "текст по дибильному написан" (с)

Єдиний суттєвий фейл це те, що в попередніх повідомленнях вандруків країна-агрессор була взята в лапки.
А так всі користуються букінгом, еколайнсом етс.

Год назад продавали стыковки прямо на Аэрофлот! Через кучу городов Европы и со своего сайта

Не можна продавати стикування на SIP (аннексирован Россией).
А так 20 баксів є 20 баксів.