Авіафорум - авіаційний форум

popTAB писав: ↑12 жовтня 2021, 16:31 Доречі, а коли пресухи Мотор-Січі, Бііз, Скай, МЯУ?

Скоро, вони вже проплатили інтернет на наступний місяць...

mischko писав: ↑12 жовтня 2021, 16:32 Скоро, вони вже проплатили інтернет на наступний місяць...

А Зум account фрішний на 40хв?

popTAB писав: ↑12 жовтня 2021, 16:21Крім Гука

Olek писав: ↑12 жовтня 2021, 14:17 Vito, вам сюда. Оригинал документа
https://data.consilium.europa.eu/doc/do ... NIT/en/pdf

Спасибо за ссылку.
Почитал, неполенился
Дьявол как обычно кроится в деталях
Вот в таких

air carriers of the European Union shall also be entitled to perform air transport services
between points in Ukraine, whether or not such air transport services originate or
terminate within the EU.

То есть Европе разрешается летать между пунктами Украины (каботаж)
А Украине между пунктами Европы - нет
Справедливость по-европейски Ну чтож, ждем когда Райанэйр и Виззэйр выдавят МАУ и Розу, теперь им ничего не мешает, "патриоты" победили

katso писав: ↑12 жовтня 2021, 19:03 То есть Европе разрешается летать между пунктами Украины (каботаж)
А Украине между пунктами Европы - нет
Справедливость по-европейски Ну чтож, ждем когда Райанэйр и Виззэйр выдавят МАУ и Розу, теперь им ничего не мешает, "патриоты" победили

Про це написано в статті на головній і це лише на другому етапі імплементації. Візз і раніше літав - через дочірню компанію, нічого їм не заважало відкрити її, яким чином тут патріоти?

Тут ситуация скорее в том, что SkyUp или Bees не смогут летать из Варшавы в Мадрид или из Берлина в Париж. Т.е. когда внутри Украины им станет тесно, они не смогут подзаработать на чартерах тех же из Германии на Канары)

Європейців теж можна зрозуміти, чому вони не хочуть пускати на внутрішній ринок українську а/к: у них там профспілки, трудові угоди, законодавство, яке захищає пілотів і стюардес, високі мінімальні зарплати.
В Україні всього цього немає, відповідно буде дуже нечесна конкуренція в умовах, коли весь ринок займається "гонкою в 0".

Якщо б дозволили нашим возити по Європі, дзуськи ви тут би побачили наших перевізників взагалі.
Було б як з нашими карго бортами по світу. Багато Урга літає Україною?

mischko писав: ↑12 жовтня 2021, 19:19 Візз і раніше літав - через дочірню компанію, нічого їм не заважало відкрити її, яким чином тут патріоти?

Кого открыть, украинскую авиакомпанию-дочку? Так ведь это целая процедура - самолеты в UR-регистрировать, украинских граждан на работу нанимать...
А так есть спрос - прилетели собрали пассажиров и улетели. Причем пользуясь своей сеткой будут активно пылесосить пассажиров из регионов в Киев а далее например через Европу за океан - и все это по единому билету (речь понятно не о Виззах и Райанэр но ведь они не одни в ЕС). То есть о возобновлении дальнемагистральной регулярки МАУ после такой "прэрэмоги" можно забывать. Ну а не будет спроса -неприлетели, а своих "уже нэма". Такой себе "секс без обязательств"...

А кто-то реально считает, что европейцы будут летать на внутренних направлениях?

Щось я вашої логіки не доганяю. Хочете сказати що люфти збиратимуть Кривий Ріг - Київ, а потім повезуть то все в Франкфурт, а далі через океан?

popTAB писав: ↑12 жовтня 2021, 19:33 Якщо б дозволили нашим возити по Європі, дзуськи ви тут би побачили наших перевізників взагалі.
Було б як з нашими карго бортами по світу. Багато Урга літає Україною?

До речі так, та сама ситуація, що й з соняшниковою олією.

Україна №1 експортер соняшникової олії в світі.

В моєму нідерландському супермаркеті літр соняшникової олії (майже 100% української) коштує - €1.75
В Ашані я бачу за 0.85л - ₴44.60 - отже ₴52.47 за літр - €1,73

alex.s писав: ↑12 жовтня 2021, 19:37 А кто-то реально считает, что европейцы будут летать на внутренних направлениях?

Раяни багато по Польщі налітали? От власне й воно! А там ринок явно більш платоспроможній за наш, хоча країна поменша за площею

Класики будут напрямую в наши города летать из своих еврохабов, лоукосты на каком внутреннем смогут набивать борта при условии заработка на рейсе?

alex.s писав: ↑12 жовтня 2021, 19:46 Класики будут напрямую в наши города летать из своих еврохабов, лоукосты на каком внутреннем смогут набивать борта при условии заработка на рейсе?

А що класикам бракувало раніше літати в регіони? Окрім KLM/AF, де все було зарегульовано.

СкайАп літав Львів - Харків, за адекватні гроші. Що може запропонувати Візз/Раян чого не пропонував Скай?

alex.s писав: ↑12 жовтня 2021, 19:37 А кто-то реально считает, что европейцы будут летать на внутренних направлениях?

Так до слова, у Польщі з європейських авіакомпаній є лише декілька внутрішніх рейсів у Ryanair

А я про що

А где там у райанэйр внутренние рейсы по Польше? Покажите:)

makor писав: ↑12 жовтня 2021, 20:02 А где там у райанэйр внутренние рейсы по Польше? Покажите:)

З Гданська у Вроцлав та Краків...

а, точно. проверял только варшаву