Авіафорум - авіаційний форум

Вот так выглядит опция выбора блюд для пассажиров бизнес-класса на дальнемагистральных рейсах:

А что случилось с ТК460 30.09.2018? Тз Стамбула прилетел вовремя, а обратно не улетел...

Alександр писав: ↑01 жовтня 2018, 06:47 А что случилось с ТК460 30.09.2018? Тз Стамбула прилетел вовремя, а обратно не улетел...

Только вылетел. Похоже тех.причина

Десять раз в неделю

Та ви що! А ще Раян зайде з 30 жовтня!

Скоро сделаю обзор бизнес-класса TK KBP-IST-HKG, NRT-IST-HRK. Плюс бонус в виде бизнес-класса СX, JL и SQ

Из OZH есть MNL за 699$ НГ даты.

converj писав: ↑07 жовтня 2018, 11:36 Десять раз в неделю

Давно вже квитки в продажі.

The latest news (also verbally announced by IGA's CEO Kadri Samsunlu in an interview) are that:
a) On 29th October, there will be the opening and ribbon cutting ceremony at INA, but this will not be a solely symbolic one.
b) TK will start making some limited domestic and international flights until Dec. 31st. No announced schedules from TK, yet!...
c) During this period, INA will operate with IATA Code ISL. (Ataturk Airport will still keep its IST code)
d) The big-bang transfer from Ataturk to INA will take place between 29th and 31st Dec. (My assumption is that the same itinerary for 29th-31st Oct. plans will be carried out, meaning that now everything has been postponed for exactly 2 months as per the original planning...)
e) On midnight of 31st. Ataturk's IST code will be transferred to INA, and INA's ISL code will be transferred to Ataturk. (I guess, this kind of exchange may be a first in the last 50 years of civil aviation...) Starting from Jan 1st, 2019 there will be no more passenger flights from Ataturk but the all cargo flights will likely continue from Ataturk for possibly one more year and the GA traffic will still be carried out from Ataturk.

Как по мне, это может быть лютый ад с переходом в пиковые новогодние даты. Неужели турки на столько долбанутые, чтобы на это пойти?

Там будет лютый ад в любые даты, так что им наверное уже пофиг

А они хоть раз показывали обратное?

А весь цирк из-за странного желания сохранить код. Просто удивляюсь столь детскому подходу.
Ну какая разница какой код? Почему постепенно не перевести рейсы, оставив в покое "перенос" кода?

Щось сакральне?
"Какая разница" - десь вже було

А можна перенести це обговорення в тему про новий стамбульський аеропорт?

Не думаю, что это будет правильным. Фото ниже очень популярно объясняет почему:

З таким успіхом можна писати про переселення в новий аеропорт в гілці про Боїнг. Ататюрк - це не тільки Туркіші, хай навіть вони і становлять основну масу перевезень.

Не вижу связи нового аэропорта с Боингом.
Ататюрк лично меня никак не волнует не в контексте перелета с Turkish Airlines.

Подскажите, пожалуйста, по своей глупости пропустил дату вылета. На следующий день купил билет самостоятельно. Есть ли смысл писать в поддержку, что бы хоть что-то попробовать вернутьили получить какие то бонусы?

floMaster_ писав: ↑10 жовтня 2018, 17:05 Подскажите, пожалуйста, по своей глупости пропустил дату вылета. На следующий день купил билет самостоятельно. Есть ли смысл писать в поддержку, что бы хоть что-то попробовать вернутьили получить какие то бонусы?

Можно попробовать. Вернут стоимость билета за вычетом штрафа за отмену и штрафа за неявку. Если это был промо тариф, то вряд ли что-то вернут, а если это тариф эконом флекс или бизнес, то могут вернуть почти все.

Лучше было в такой ситуации попробовать связаться с их поддержкой до покупки нового билета, и оформить как изменение даты, а не как отмену. Обычно за изменение даты штрафы меньше.