Авіафорум - авіаційний форум

Sentry писав:http://cfts.org.ua/news/atlasjet_ukrain ... rya_21298/

Авиакомпания "Atlasjet Украина", дочерняя структура турецкого перевозчика Atlasjet, намерена запустить регулярные рейсы из Украины 15 сентября.

Как сообщил генеральный директор "Atlasjet Украина" Сергей Подгородецкий на пресс-конференции в понедельник, перевозчик будет готов уточнить порядок запуска новых рейсов через неделю, поскольку в настоящее время завершаются переговоры с региональными аэропортами относительно слотов и с "Украэрорухом" - относительно использования воздушного пространства.

После этого компания будет работать на двух внутренних линиях - Киев-Львов и Киев-Одесса, а также летать из Киева, Львова, Харькова, Одессы в Стамбул и из Одессы - в Тель-Авив.

А на avianews.com в в новинах написано Львiв-Одеса. Хто помилився?

Оба варианта. Просмотрел релиз Атласов

Перші внутрішні рейси будуть виконуватися в напрямках: Київ-Одеса, Київ-Львів, Одеса-Львів.

Чим грузити будуть а320 в оксамитовий сезон на LWO / ODS?

грузитимуть повітрям.

ринок є насправді, але його рік-два розкатувати треба + має бути система фідерів як по західній, так і довкола Одеси. Львів-Одеса, це також потенційно Львів-Кишинів чи Херсон-Івано-Франківськ. зараз цей ринок непомітний, бо квиток "обривається" по пункту вильоту/призначення. я сам літаю зі Львова до Кишинева 3-4 рази на рік. це завжди через Стамбул, Мюнхен чи Відень з ціною біля 400 євро. часом летів би зі Львова, але зручніше довісити виліт/приліт до справ у Києві, формально я стаю "київським" паксом.

щоб це зробити має бути філігранна маркетингова робота з прицілом на тривалі відносини з клієнтами. найскладніше - це розділити бізнес і туристичний потоки. бізнес-потік сталий і платоспроможний, але малий. туристичний - мінливий, спорадичний, сезонний і залежний від ціни. МАУ і Юти наступали на граблі, коли акційні пропозиції, розраховані на туристів, розміталися бізнесом, в результаті перевізник літав собі в ще більший мінус.

тому скорше за все ситуація буде така - частина місць це будуть квитки, частина - пакетні тури (навіть продані через ту саму компанію).

і ще. якщо не буде транзиту - на А320 заробляти буде складно

В чем смысл прямых рейсов Львов-Одесса для сетевого перевозчика с базой в Борисполе? Пусть лучше сделают удобную стыковку в Киеве, так будет для них гораздо выгоднее. Могут же даже летететь одним рейсом Львов-Киев-Одесса, чтобы транзитники не покидали самолет.

імхо прямий переліт безперспективний, адже є альтернатива - нічний поїзд за 200грн в купе

Открылась продажа на сайте...

Расписание не совсем удобное...цены тоже не очень...

Расписание Киев-Стамбул отличнейшее. Правда как они с ТК конкурировать собираются? Цена пока не актуальна, т.к. ввели наверняка не все тарифы. Даже то, что есть выбрать не получается - Internal error.

А я уже успел забронировать Киев - Стамбул на 15 октября.

Мне даже подтверждение на почту пришло)))

Я так понимаю что начнут летать с 15-го октября.

Начиная с этой даты в системе есть Львов.

Правда без цен.

Вечерний вылет из Киева и утренний со Львова.

Киев - Львов 22.45 - 24.00
Львов - Киев 7.00 - 8.15

Прямая конкуренция с МАУ. Как Атласы борты заполнять будут, у них же нет транзитников пока... Ждем обвал цен?

это на старте давать такие цены, на что они надеяться ?!

Labiann, это не Визз Эйр с уже отлаженной бизнес моделью. Дайте им хотя бы неделю, чтобы ввести все тарифы, разобраться. Рейсов ведь тоже будет явно больше, чем 1 на Стамбул и 1 Львов. После официальной пресс конференции и массовой рекламы появятся и промо тарифы, мне кажется.

Любопытный момент. Киев-Стамбул обслуживается бортом, который прилетает из Стамбула. Не смотря на базу в Борисполе. Что это?

ну да, согласен, пока что какой-то бред, на который пока не надо сильно обращать внимание, а там будем посмотреть...

интересно что будет с Одессы...

А що ви хотіли від Львівських Авіаліній? Якщо мені не зраджує пам'ять, то Підгорецький якраз виходець звідтам Чи я загнався?

а в мене ні розклад ні вибір рейсу не працює поки що... еррори одні...

Sentry писав:В чем смысл прямых рейсов Львов-Одесса для сетевого перевозчика с базой в Борисполе? Пусть лучше сделают удобную стыковку в Киеве, так будет для них гораздо выгоднее. Могут же даже летететь одним рейсом Львов-Киев-Одесса, чтобы транзитники не покидали самолет.

транзитные пассажиры покидают самолёт и проходят регистрацию заново или вы хотите, чтобы борт готовили к рейсу (уборка салона, загрузка питания, проверка на безопасность и т.д.) в присутствии пассажиров?

simpomix писав: транзитные пассажиры покидают самолёт и проходят регистрацию заново или вы хотите, чтобы борт готовили к рейсу (уборка салона, загрузка питания, проверка на безопасность и т.д.) в присутствии пассажиров?

В этом, кстати, нет ничего невозможного или удивительного. Например, турки именно с пассажирами на борту готовят в Момбасе самолет к продолжению полета (маршрут Стамбул -Килиманджаро - Момбаса - Стамбул)

Поляки літають чартери чеським Travel Service'ом по схемі CFU-GDN-KTW-CFU, уборка в CFU, сегмент GDN-KTW виконується з тими що відпочили та ті, що ще тільки летять на відпочинок, салон транзитні пакси в GDN/KTW не покидають

simpomix писав:

Sentry писав:В чем смысл прямых рейсов Львов-Одесса для сетевого перевозчика с базой в Борисполе? Пусть лучше сделают удобную стыковку в Киеве, так будет для них гораздо выгоднее. Могут же даже летететь одним рейсом Львов-Киев-Одесса, чтобы транзитники не покидали самолет.

транзитные пассажиры покидают самолёт и проходят регистрацию заново или вы хотите, чтобы борт готовили к рейсу (уборка салона, загрузка питания, проверка на безопасность и т.д.) в присутствии пассажиров?

Чем отличается от рейсов с промежуточными посадками? Во время некоторых даже успевают убрать в салоне (с пассажирами на местах). И новые пассажиры успевают зайти не место сошедших.