Авіафорум - авіаційний форум

Прокоментую статтю все таки на форумі http://www.avianews.com/ukraine/2015/02 ... imus.shtml
Щось в мене з Olek діаметрально протилежні думки, коли Olek постить якусь негативну ( з його точки зору інформацію) - я це бачу як позитив, і навпаки.

То круто якшо 178й піде в широку серію, я не проти... але хто це каже? Ківа, в нього куча замовлень на 148мі і 158мі, і ці нові від Максимус мені здається туди ж.
Для чого Максимусам літак на 15т вантажу, коли в них зоопарк з 120т, 60т і 47т літаків 15тонний 178й якось сюди не вписуюється.
Якщо 178й планувався як заміна ан12 то першими замовниками мали б бути чи Аероальянс чи Кавок ейр... але новий 178 по ціні не буде ніколи як старий ан12.

То я впринципі скептично до Максимусів ставлюсь :*(

PS Та й по реєстрам в них так експлуатувалось 6 А300, але 5 з них вже не в Максимусі, а один на приколі.
http://www.airfleets.net/flottecie/Maxi ... y-a300.htm
Так що якщо ДП Антонов не знає скільки реально флоту в їх замовника, то все повідомлення можна поставити під сумнів.

Корейця нарешті передали корейцям. Місяць після плану

это по минимуму у него она посадка на дозаправку, интересно где...

OVB мабуть, там у всіх каргольотів дозаправка

"Антонов" разработает самолет для Турции



На базе технологий ГП "Антонов" будет разработан самолет для Турции. Об этом заявил 20 марта президент Украины Петр Порошенко во время совместной пресс-конференции с президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом, передает Укринформ.

"Мы разработали дорожную карту развития дальнейшего стратегического сотрудничества. Мы сосредоточили усилия на том, чтобы усилить практическую составляющую украинско-турецкого сотрудничества путем выхода на масштабные высокотехнологичные проекты. Речь идет о разработке и производстве регионального пассажирского самолета для нужд Турции на базе новейших технологий госпредприятия "Антонов", - сказал Порошенко.

Кроме того, по его словам, достигнута также договоренность о совместных проектах в аэрокосмической сфере, двигателестроении и военно-технической сфере.

http://cfts.org.ua/news/antonov_razrabo ... tsii_25803


pr чистої води...
регіональними в Туреччині є А320, В737, для чого їм АН?

Так якщо і так, для чого видумувати велосипед, чим АН-158 поганий або не підходить?

Не то чтобы про авиалинии Антонова, но делать новую тему не стал.

http://lenta.ru/news/2015/03/29/wherearetheplanes/
В индийских ВВС заявили о пропаже на территории Украины пяти транспортных самолетов Ан-32 из партии воздушных судов, направленных на ремонт в КБ «Антонов», пишет издание Defense News. На предприятие поступило 40 самолетов, а заказчику вернулось только 35.

Дели заявило о готовности отказаться от контракта с Украиной и искать другие варианты укрепления своей транспортной авиации.

«Ан-32 являются основой создания транспортного флота средней грузоподъемности. Они позволяют нам заменять воздушные суда Avro (британская авиастроительная компания, выпускавшая самолеты до 1963 года — прим. «Ленты.ру»). Сложившаяся ситуация диктует завершение совместной с Украиной работы и возможные новые покупки авиатехники», — заявил командир звена майор ВВС в отставке Бихим Сингх (Bhim Singh).

В 2009 году Индия заключила контракт в 400 миллионов долларов с концерном «Укрспецэкспорт» на модернизацию 104 самолетов Ан-32. По условиям договора, 40 самолетов направлялись для ремонта и модернизации на государственный авиастроительный концерн «Антонов», еще 64 должны были восстанавливаться на месте, в индийском городе Кашпур. Налаживать предприятие на индийской военно-воздушной базе в Кашпуре должны были украинские специалисты. Проект был рассчитан до 2017 года.

Из 40 направленных на Украину Ан-32 вернулись лишь 35. «Проследить их перемещение не удалось, дипломатические усилия по их поиску не дали результата», — сообщил чиновник индийских ВВС.

Кроме того, в 2014 году остановилась модернизация техники в Кашпуре. На ремонт были поставлены шесть самолетов, но поставки запчастей прекращены, украинские инженеры покинули предприятие.

ВВС Индии, кроме украинских Ан-32, используют военно-транспортные самолеты Ил-76 российского производства, устаревшую технику Avro, которая уже не подлежит лицензированию, а также американские C-17 и тяжеловес C-130J «Супер Геркулес». Модернизация Ан-32 позволяет довести срок эксплуатации Ан-32 до 40 лет, кроме того на тонну увеличивается грузоподъемность судна.

Индия и Россия создали совместное предприятие по разработке среднего военно-транспортного самолета. Машина должна будет перевозить около 80 солдат вместе с боевыми машинами пехоты или легкими танками. Окончательное соглашение по началу производства нового воздушного судна пока не подписано.

Кто что думает, кто что знает?

http://www.defensenews.com/story/defens ... /70441446/
Россияне ссылаются на это как на первоисточник. Но здесь информация со слов, если я правильно перевел, то ли пенсионера то ли бывшего сотрудника ВВС Индии.

Lo. писав:http://www.defensenews.com/story/defens ... /70441446/
Россияне ссылаются на это как на первоисточник. Но здесь информация со слов, если я правильно перевел, то ли пенсионера то ли бывшего сотрудника ВВС Индии.

Первоисточник находится на российском сервере http://www.cy-pr.com/analysis/www.defensenews.com

Ну как бы да, "командир звена майор ВВС в отставке Бихим Сингх" - весьма странный источник. С другой стороны, почему Индия не знает, что они "не "потерялись" и в настоящее время находятся на Киевском авиаремонтном заводе 410 ГА, а не в ангарах "Антонова". Ну и больше всего - контракт на 400 лимонов зелени - про@#$%ли?

TurbineDuke писав:Ну как бы да, "командир звена майор ВВС в отставке Бихим Сингх" - весьма странный источник. С другой стороны, почему Индия не знает, что они "не "потерялись" и в настоящее время находятся на Киевском авиаремонтном заводе 410 ГА, а не в ангарах "Антонова". Ну и больше всего - контракт на 400 лимонов зелени - про@#$%ли?

Вы что сомневаетесь в наших возможностях прое... 400 лямов ?!

Нисколько не сомневаюсь Я только сейчас рассмотрел, что контракт с "Укрспецэкспортом" был, а не с АНТК. Антонов и так на ладан дышит, а контракты просираются. Печально все как-то.

Сьогодні викатка першого військово-транспортного літака Ан-178!! Що головне, наші підприємства масово намагаються замінити і витіснити всі російські комплектуючі з літаків Антонова. Десь за рахунок закупок в Україні, десь за рахунок західних систем. Війна, нарешті, змусила зійти з російської голки нашу авіабудівну галузь. Далі діло за державою - будуть замовлення - буде розвиток.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... permPage=1

Ось ще:



https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

Цікаво, що за двигуни? Д-436-148ФМ?

Побольше бы заказов!
Конкуренты не дремлют, в Бразилии аналог уже первый полёт сделал.
И похоже, есть твёрдые заказы.
http://www.embraer.com/en-US/ImprensaEv ... KC390.aspx
Embraer KC-390 military transport makes successful first flight

São José dos Campos - SP, February 3, 2015 - Embraer today successfully performed the first flight of the new military transport and aerial refueling jet, the KC-390. Test pilots Mozart Louzada and Marcos Salgado de Oliveira Lima and flight test engineers Raphael Lima and Roberto Becker flew the aircraft for 1 hour and 25 minutes, conducting an evaluation of flying qualities and performance.

Я вот не совсем понимаю почему пишут что эмбраер- конкурент ан-178.

У них совсем разная грузоподъемность. У эмбраера движки с А-320. Почуствуйте разницу.

http://top.rabota.ua/company3149759/vacancy5682067

Дата: 15.04.2015 17:01:00
...
11 квітня 2015 року - останній день подачі заяв щодо участі у конкурсному відборі на посади керівників суб'єктів господарювання державного сектору економіки, що належать до сфери управління Міністерства економічного розвитку і торгівлі України.

Любопытно, да. И зарплата в вакансии 12 тыс грн для руководителя такого предприятия совершенно смешная цифра. Хотя, о чем речь, если у нас депутаты за 6 тыс грн ($250) работают...

Боюсь що 12К це з.п. без урахування податків.