Авіафорум - авіаційний форум

А неплохо его так перекомпоновали и уплотнили У Азианы было по компановке 300 мест, у МАУ будет 365.
Asiana - C28Y272
UIA - C21W16Y328

Источник: https://www.planespotters.net/airframe/ ... p/erElt3jY

softkevich писав: ↑04 березня 2018, 10:46 А неплохо его так перекомпоновали и уплотнили У Азианы было по компановке 300 мест, у МАУ будет 365.
Asiana - C28Y272
UIA - C21W16Y328

Источник: https://www.planespotters.net/airframe/ ... p/erElt3jY

Ну если "билеты по 10 евро", то надо что-то делать

1 ряд добавили сократив шаг 33-34 до 31-32 и одно место в ряду. Стандартный шаг и компановка

Да я ж не возмущаюсь А просто удивляюсь.
То что это является одним из вариантов стаднартной компаниовки - тоже понимаю.

Не знаю, чи це сюди?

Тина Кароль стала лицом МАУ

http://sostav.ua/publication/tina-karol ... 77692.html

Могли когось і цікавішого знайти, кого краще у світі знають

converj писав: ↑02 березня 2018, 10:14 Похоже на новый
Но почему не UIB? Может по лингвистическим причинам ?!

Новий!
його фото, навіть, у ФБ проскакувала



https://www.facebook.com/vokinburt/post ... 5115086638

А в каком году у МАУ в планах починка веб-сайта вообще и секции Manage my booking" в частности? Или для них это слишком амбициозные планы?

Купил 2 билета в ноябре 2017 у них на сайте, их можно посмотреть на амадеусе, но не на их сайте

Билеты, купленные до какого-то числа и не планируется, что будут доступны через сайт МАУ. Новые должны быть, но лично у меня нет возможности проверить )

AleksLes писав: ↑04 березня 2018, 11:02
Ну если "билеты по 10 евро", то надо что-то делать

От таки допросяться в Ігоря Валерьйовича, що будуть літати стоячи, як колись О"Лірі мріяв....

Добрый день. Бронировал билет по Украине на официальном сайте МАУ. Следуя инструкциям, указал данные загранпаспорта, так как во внутреннем паспорте у меня нет ни латиницы, ни срока окончания. Могут ли возникнуть проблемы из-за этого? Или надо было каким то образом ввести данные внутреннего паспорта?

Нема різниці. Обидва документи посвідчують вашу особу, і обидва будуть валідні для внутрішнього рейсу.

Sentry писав: ↑05 березня 2018, 23:09 Билеты, купленные до какого-то числа и не планируется, что будут доступны через сайт МАУ. Новые должны быть, но лично у меня нет возможности проверить )

так у меня "новый", обещали ж, вроде, с октября...

Вообще, у всех более-менее больших авиакомпаний, от "лоу-костов" до "обычных", последние лет 5-7 есть минимальные features - букирование, управление бронированием, чек-ин. Я сильно подозреваю, что они используют стандартные движки. Почему это проблема для МАУ, где у них застрял прогресс, и почему нельзя сделать "стандартный" сайт за немного денег ( а не чтоб студенты за пиво) - загадка

mmyykkoollaa писав: ↑06 березня 2018, 14:01 и почему нельзя сделать "стандартный" сайт за немного денег ( а не чтоб студенты за пиво) - загадка

"Мєня тєрзают смутниє подозрєнія", що справа там не в "сайті за нємного дєнег", а в солодкому слові "откат"

dimm1971 писав: ↑06 березня 2018, 14:12 "Мєня тєрзают смутниє подозрєнія", що справа там не в "сайті за нємного дєнег", а в солодкому слові "откат"

Я слабо представляю, сколько стоит такой сайт, но врядли речь идет о миллионах или даже сотнях тысяч $$$. А у нас сейчас не 1994, и откаты в 100-1000 и даже 10000 $$$, имхо, могут заинтересовать разве что военкома

Хотя я могу сильно ошибаться, про размер взяток спросить реально не у кого, т.к. все друзья-знакомые сейчас делятся на порохоботов (они предпочитают говорить, что взяток нет) и зрадофилов (эти говорят, что купить можно что угодно и дешево). А как по-настоящему - того ніхто не зна

МАУ ж не державна компанія. ІТ департаменту виділяють бюджет на проекти і вони далі з ним працюють. Важко уявити собі, щоб хтось тут щось міг украсти. Тут швидше незовсім якісна реалізація задуманого, що в ІТ зустрічається через раз.

Давайте, уже говорить правду. Рельно сайт корявый и сырой. И к сожалению, пока не видно, что бы МАУ сильно за это переживала. Про взятки и тд. То, что МАУ не гос компания, по сути ничего не меняет. Все

Як людина, яка працювала в українському ІТ скажу, що є така біда - нерозуміння українським бізнесом потенціалу онлайн представництва, наскільки це зручно, як багато часу економить і т.д.

-Не можна це зробити? Та фігня - по телефону подзвонять. - саме такої думки керівники про ІТ.

1. На сайте, в онлайн-кабинете Panorama Club некорректно работает форма запроса на билет-вознаграждение/повышение класса обслуживания за мили. Форма требует четыре цифры номера рейса после индекса PS, и в этой же форме нельзя набрать номер вручную (можно только вставить). Пришлось апгрейдить билет через колл-центр.
Возможно просто надо было прописать в форме запроса нули перед номером рейса, если последний состроит из менее, чем четырех цифр? Например PS0079, PS0401.

2. Бронирования, сделанные по лоукост-тарифу, вообще не находятся в разделе управления бронированиями.

mischko писав: ↑06 березня 2018, 16:01 Як людина, яка працювала в українському ІТ скажу, що є така біда - нерозуміння українським бізнесом потенціалу онлайн представництва, наскільки це зручно, як багато часу економить і т.д.

-Не можна це зробити? Та фігня - по телефону подзвонять. - саме такої думки керівники про ІТ.

Ну, реально, так оно и есть. МАУ (обычно) быстро отвечает на емейлы и (в меру) эффективно решает вопросы. Я такой архаизм встречал только у МАУ и Эйр Астаны, европейские конторы емейлом не пользуются втч потому, что емейл не считается безопасным, по емейл/онлайн-формам принимают только жалобы и фидбек. А звонки обычно дорого стоят.

Главная фишка - низкая стоимость человеческого труда в Украине, реально дешевле держать колл-центр, чем сделать обычный сайт. Я не экономист, не знаю, что является причиной, а что следствием по отношению к низкой производительности труда, но Украина иногда изумляет, втч авиация - совершенно непонятно, например, зачем 1-2 человека сидит в КБП перед секьюрити итд итп