Авіафорум - авіаційний форум

http://www.skyliner-aviation.de/regdb.m ... av4&page=4
Давно об этом уже обсуждали тут на форуме

Pan Am писав:

Alexus писав:Boeing 777 -2Q8 29402 517 UR- Ukraine International ferried 16jan18 AMS-DUB for paint, VP-reg ex VP-BHB
Бывший Оренэйр

Часом не той що горів над Пунта-Каною?

Именно тот

manjeroke писав:А кто-нибудь в курсе какие ряды аварийные в psk и psl? Они с 800ми совпадают или нет? А то я взял места на 15 ряд, а в последнее время на Баку часто 900ки ставят...

Чисто логически. В 800ке 186 мест, в кило и лиме 215....как они могут совпадать?
PSK/PSL - 18,19
PSI/PSJ - 15,16

Pan Am писав:

Alexus писав:Boeing 777 -2Q8 29402 517 UR- Ukraine International ferried 16jan18 AMS-DUB for paint, VP-reg ex VP-BHB
Бывший Оренэйр

Часом не той що горів над Пунта-Каною?

Прекрасний вибір від МАУ. Рік його ніхто не брав.

Он в Трабзоні ще також кандидатик.

772 не так уж много на планете, думаю берут то, что есть.
Горело то движло, может заменили и всё.

KKS писав:

Pan Am писав:

Alexus писав:Boeing 777 -2Q8 29402 517 UR- Ukraine International ferried 16jan18 AMS-DUB for paint, VP-reg ex VP-BHB
Бывший Оренэйр

Часом не той що горів над Пунта-Каною?

Прекрасний вибір від МАУ. Рік його ніхто не брав.

Он в Трабзоні ще також кандидатик.

літаків таких мало, а часу на повний чек\заміну\переобладнання треба чимало, от рік і пройшов, ні ?

Він рік стояв в Амстердамі. Його ж туди не морем привезли, правда? Значить ремонт робили ще на Пунта-Кані, а в Амстердамі він чекав покупця.

Взагалі хотілося би розуміти чи замінили двигун.

Victor H писав:Він рік стояв в Амстердамі. Його ж туди не морем привезли, правда? Значить ремонт робили ще на Пунта-Кані, а в Амстердамі він чекав покупця.

Взагалі хотілося би розуміти чи замінили двигун.

УткА_в_ТаПкАх писав:

Victor H писав:Він рік стояв в Амстердамі. Його ж туди не морем привезли, правда? Значить ремонт робили ще на Пунта-Кані, а в Амстердамі він чекав покупця.

Взагалі хотілося би розуміти чи замінили двигун.

Да, поставили с UR-GED

Victor H писав:Він рік стояв в Амстердамі. Його ж туди не морем привезли, правда? Значить ремонт робили ще на Пунта-Кані, а в Амстердамі він чекав покупця.

Взагалі хотілося би розуміти чи замінили двигун.

я звісно не фахівець,
але "пустий" може і з одним двигуном перелетіти, або техніки можуть щось зробити "за тимчасовою схемою"
а потім - повний чек та все потрібне після чого літак може бути як новий

Valdemar писав:

УткА_в_ТаПкАх писав:

Victor H писав:Він рік стояв в Амстердамі. Його ж туди не морем привезли, правда? Значить ремонт робили ще на Пунта-Кані, а в Амстердамі він чекав покупця.

Взагалі хотілося би розуміти чи замінили двигун.

Да, поставили с UR-GED

Нові двигуни вже стоять. Фото зроблене 9 січня 2018 в AMS.

Vitaliy писав:але "пустий" може і з одним двигуном перелетіти

Я теж не фахівець, але щось мені підказує, що з одним двигуном через Атлантику не літають.

Ок, є його фото без двигунів в Амстердамі, значить все таки там щось з ними робили: https://www.jetphotos.com/photo/8588108

Victor H писав:Ок, є його фото без двигунів в Амстердамі, значить все таки там щось з ними робили: https://www.jetphotos.com/photo/8588108

Victor H писав:

Vitaliy писав:але "пустий" може і з одним двигуном перелетіти

Я теж не фахівець, але щось мені підказує, що з одним двигуном через Атлантику не літають.

После инцидента борт VP-BHB находился на хранении в аэропорту Пунта-Каны, но с 10 декабря 2016 года самолёт находится на хранении в аэропорту Схипхол (Амстердам, Нидерланды).

Victor H писав:Ок, є його фото без двигунів в Амстердамі, значить все таки там щось з ними робили: https://www.jetphotos.com/photo/8588108

повезли висвячувати двіжки погорільця в масковску праваславію

popTAB писав:

Victor H писав:Ок, є його фото без двигунів в Амстердамі, значить все таки там щось з ними робили: https://www.jetphotos.com/photo/8588108

повезли висвячувати двіжки погорільця в масковску праваславію

На qviqtion herald про борт написали таке:

Small update; both engines are removed now and the aircraft is awaiting cabin-modifications and a C-check. Will be transferred to Ukraine International Airlines (leased from EarCap) in early 2018. Until that time the aircraft will be parked at AMS.

Коли в нього був D-check - невідомо, але, я так розумію, що при посадці понаднормових навантажень на структуру літака не було.
Загалом має бути досить свіжа літачина. А все решта - забобони совітського народу.

UR-GAS stored...

converj писав:UR-GAS stored...

І загалом, скільки старичків класичної серії залишилось у флоті?