Авіафорум - авіаційний форум

doc писав:

doc писав:До 2 часов ночи бился со службой поддержки, чтоб переписали билет через Стамбул, поскольку пропадала стыковка дальше в Китай (билет единый).

Вы читаете выборочно, все описано. Был билет KBP-BKK-CAN, стыковка слетала, поэтому переписали на KBP-IST-CAN. МАУ не предупредила о переносе рейса, только у себя на сайте вечером накануне и продублировали на ФБ.
Причину переноса не уточняли. Поскольку новый билет тоже под номером МАУ, то и опоздание по нему тоже в зоне ответственности МАУ (как говорят сами авиакомпании: обращайтесь по месту приобретения билетов, не в Туркиш мне же обращаться).

Вы путаете задержку рейса и возврат стоимости билета. "как говорят сами авиакомпании: обращайтесь по месту приобретения билетов" - туда Вас посылают по поводу возврата. У Вас же был билет на бланке МАУ, где фактическим перевозчиком на задержанном плече были турки. Поэтому, обращайтесь к туркам, поскольку МАУ доставили Вас в Стамбул без задержки, а то что случилось дальше, вина того перевозчика, который фактически вез Вас дальше, а это ТК.
P.S. мили за апгрейд были возвращены.
P.P.S. "До 2 часов ночи бился со службой поддержки, чтоб переписали билет"....

У МАУ "новый" борт? Или по какой причине "арендуют"?

softkevich писав:У МАУ "новый" борт? Или по какой причине "арендуют"?

viewtopic.php?f=3&t=1835&start=3740#p124691

makor писав:

softkevich писав:У МАУ "новый" борт? Или по какой причине "арендуют"?

viewtopic.php?f=3&t=1835&start=3740#p124691

Понял! Спасибо!

И тоггда второй еще вопрос про новенький UR-UIA - обещали, что первый коммерческий рейс будет 28/12 в Амстердам - но он сегодняслетал в Тбилиси - тоже причина поломки какого-то борта? или просто решили не ждать и сразу вводить в эксплуатацию?

Поделитесь опытом о дальнемагистралке, пожалуйста, кто летал. То что нет системы развлечений это понятно. Насколько напрягает ширина кресел? Как с шагом кресел? Как питание?

Лично меня очень напрягла ширина кресел. Ну и шаг печальный, это ожидаемо. Питание МАУ мне очень нравится, но последний раз их дальнемагистралкой летал года 1.5 назад, могло поменяться.

Если есть возможность, то я бы на дальнемагистралку выбирал кого-то другого. Да, дольше, с пересадкой, но перелет будет ощутимо комфортнее. Другое дело, если цена у МАУ отличная

manjeroke писав:Поделитесь опытом о дальнемагистралке, пожалуйста, кто летал. То что нет системы развлечений это понятно. Насколько напрягает ширина кресел? Как с шагом кресел? Как питание?

Давайте уточнили немного, куда лететь?

Sentry писав:Лично меня очень напрягла ширина кресел. Ну и шаг печальный, это ожидаемо. Питание МАУ мне очень нравится, но последний раз их дальнемагистралкой летал года 1.5 назад, могло поменяться.

Если есть возможность, то я бы на дальнемагистралку выбирал кого-то другого. Да, дольше, с пересадкой, но перелет будет ощутимо комфортнее. Другое дело, если цена у МАУ отличная

Хотя может быть лучше отмучаться 10 часов за 1 раз, чем лишний взлет- посадка и время на пересадку. Переносимость полета у каждого разная. Но кресла в МАУ не ахти...

Valdemar писав:

manjeroke писав:Поделитесь опытом о дальнемагистралке, пожалуйста, кто летал. То что нет системы развлечений это понятно. Насколько напрягает ширина кресел? Как с шагом кресел? Как питание?

Давайте уточнили немного, куда лететь?

Коломбо. С ночной стыковкой в Гонокнг.
Есть смысл в премиум-экономке кстати?

Sentry писав:Лично меня очень напрягла ширина кресел. Ну и шаг печальный, это ожидаемо. Питание МАУ мне очень нравится, но последний раз их дальнемагистралкой летал года 1.5 назад, могло поменяться.

Если есть возможность, то я бы на дальнемагистралку выбирал кого-то другого. Да, дольше, с пересадкой, но перелет будет ощутимо комфортнее. Другое дело, если цена у МАУ отличная

Я сам всегда на дальнемагистралку выбирал других, но Киев-Гонконг в одну сторону с учетом необходимости доп. багажа у МАУ сильно выгоднее)

manjeroke писав:

Valdemar писав:

manjeroke писав:Поделитесь опытом о дальнемагистралке, пожалуйста, кто летал. То что нет системы развлечений это понятно. Насколько напрягает ширина кресел? Как с шагом кресел? Как питание?

Давайте уточнили немного, куда лететь?

Коломбо. С ночной стыковкой в Гонокнг.
Есть смысл в премиум-экономке кстати?

В премиуме на США летал, точно есть смысл. Как минимум отдельный салон на 38 мест. Питание лучше, чем в экономе и шаг кресел очень приличный

manjeroke писав: Коломбо. С ночной стыковкой в Гонокнг.
Есть смысл в премиум-экономке кстати?

Смысл есть, особенно за мили. Значительно больше личного пространства, небольшой салон, еще лучше питание. Хотя мой опыт может слегка отличаться, т.к. мы с супругой были единственными пассажирами в премиум-экономе на своем рейсе

Sentry писав:

manjeroke писав: Коломбо. С ночной стыковкой в Гонокнг.
Есть смысл в премиум-экономке кстати?

Смысл есть, особенно за мили. Значительно больше личного пространства, небольшой салон, еще лучше питание. Хотя мой опыт может слегка отличаться, т.к. мы с супругой были единственными пассажирами в премиум-экономе на своем рейсе

На НЙ, один раз было 7 туда, 4 обратно, а второй 5 туда, обратно битком

Ukraine International expands Bangkok service Jun - Oct 2018


Posted 27 December 2017 04:30

Ukraine International Airlines in summer 2018 season plans to expand service on Kiev Borispil – Bangkok route, with frequency and capacity expansion. From 16JUN18, Boeing 777 will be operating once again, replacing the 767, while overall frequency increases from 3 to 5 weekly.

PS271 KBP2010 – 0935+1BKK 777 x25
PS272 BKK1125 – 1740KBP 777 x36

https://www.routesonline.com/news/38/ai ... e-20171227

Полететь на нем в Тай следущей зимой что ли ) только ж замена борта не повод для изменения билета?((

Не думаю, что кто-то будет зимой убирать 777 с БКК. Все-таки поток там хороший. Разве что у МАУ вообще не сложится с 777, но это, имхо, маловероятно.

там 3 рейса 767, и 2 рейса 777. в какие дни какой может и поменяться:)

Так это на лето. На зиму наверняка будут все 777. Но если сейчас по другому, то я бы подождал, пока они внесут это в расписание.

Возможно.
Кстати интересно, с дополнительными частотами на БКК, получается Нью-Йорк, Пекин, и Бангкок все 4 новых борта будут на этих рейсах задействованы.. Чем через 2 года возить Дели, Торонто и планируемый Китай? Ведь говорили что 767 через пару лет вернут по окончанию срока аренды..

Видимо еще 777 возьмут. Тут большой вопрос еще, что имхо 767 не выведут пока не появятся 787 по подходящей цене. На 777 МАУ накатывать новые рейсы не потянет, а оставаться на пару лет без расширения дальнемагистральной сети вряд ли хорошее решение.