Авіафорум - авіаційний форум

Думаю можно, но нужен прилет в Киев под транзитную волну. Даже если обернуться за 2 часа, то прилет в Киев будет в 10 утра, на утреннюю волну не попадают. К тому же, имхо, вылет поздно вечером имеет много плюсов: можно сделать все свои дела за рабочий день и спокойно доехать в аэропорт. Рейс ведь все равно будет ночной, когда бы он не вылетал.

Snooopy писав:

mischko писав:

dimentiy писав:Там вообще весело: рейс МАУ, самолёт Windrose, ливрея Дніпроавіа.

в США таке популярне.

Если вы о том что с десяток мелких контор летает в ливрее, например, American eagle, то я считаю что это немного не корректное сравнение. Это как раз хороший пример того, как компании сотрудничают под одним сильным брендом. У нас же случай, когда подобная кооперация существует в какой-то извращённой форме.

От буквально зараз летить https://www.flightradar24.com/STK634G/fae0735

BE6034 /STK634G (позивні - flyBe)
Aer Lingus Regional
Operated by Stobart Air (ліврея)

AlexK писав:Инртересно, у МАУ действительно есть технологическая необходимость стоять в Торонто 9 часов? Почему нельзя обернуться быстрее?

Можливо просто нема вільних гейтів/слотів в праймтайм або вони занадто дорогі і дешевше потримати борт десь на дальній стоянці. Час вильоту з Торонто у них відверто пізній, коли всі вже розлетілися. Приліт туди в середині робочого дня теж не виглядає найзручнішим варіантом. Думаю там піки зранку і ввечері, як і в більшості аеропортів.

Мне почему то не нравится такая модель... наверное просто личное. Но суть вы поняли)

За 15 минут до посадки такое прислали. Интересно помогает ли?

manjeroke писав:

avalon1979 писав:МАУ уже использует E145 даже на Стокгольм...

Ну и правильно, если загрузка слабая, а самолёт без дела стоит...
Интересно почему они вообще их к себе напрямую в парк не заведут.

Оптимізація фінансових потоків - це якщо коротко.

dimentiy писав:Там вообще весело: рейс МАУ, самолёт Windrose, ливрея Дніпроавіа.

Якщо хтось не знає, то Дніпроавіа та аеропорт Дніпра хочуть повернути у власність держави із-за не дотримання угоди про приватизацію. От Коломойський і перевів всі активи та накопив трохи боргів поки його юристи тримають все на "долонях". А віддасть чи ні - тут вже питання з якими боргами.

Victor H писав:

AlexK писав:Инртересно, у МАУ действительно есть технологическая необходимость стоять в Торонто 9 часов? Почему нельзя обернуться быстрее?

Можливо просто нема вільних гейтів/слотів в праймтайм або вони занадто дорогі і дешевше потримати борт десь на дальній стоянці. Час вильоту з Торонто у них відверто пізній, коли всі вже розлетілися. Приліт туди в середині робочого дня теж не виглядає найзручнішим варіантом. Думаю там піки зранку і ввечері, як і в більшості аеропортів.

А можливо, банальне, екіпажу потрібен відпочинок.

не только экипажу и самолёту тоже...

Bestfriend писав: А можливо, банальне, екіпажу потрібен відпочинок.

В цьому випадку 9 годин виглядає замало. Думаю що вони чергують екіпажі.

manjeroke писав:За 15 минут до посадки такое прислали. Интересно помогает ли?

А чому би і ні? Це як додаткове нагадування. Скільки пасажирів, які забулися в барах або в дьюті-фрі чекають на гейтах? Достатньо. А так приходить додаткове нагадування. Нічого злого в цьому нема

jurkok писав:

manjeroke писав:За 15 минут до посадки такое прислали. Интересно помогает ли?

А чому би і ні? Це як додаткове нагадування. Скільки пасажирів, які забулися в барах або в дьюті-фрі чекають на гейтах? Достатньо. А так приходить додаткове нагадування. Нічого злого в цьому нема

Щоб не було #зради "МАУ не пустила на рейс/закрили двері прямо перед носом"

у МАУ можно где нибудь посмотреть карту полетов (по типу как у Визз) ?

converj писав:у МАУ можно где нибудь посмотреть карту полетов (по типу как у Визз) ?

На сайте есть такая (из журнала), но какая-то не аплейтнутая с марта. https://www.flyuia.com/assets/images/map_march.pdf

https://youtu.be/oU1FSnAUUyE
Toronto ad

ось така https://www.flightradar24.com/data/airl ... aui/routes

AlexK писав:
На сайте есть такая (из журнала), но какая-то не аплейтнутая с марта. https://www.flyuia.com/assets/images/map_march.pdf

Спасибо! Ну да, не очень ((

Утка, надо доработать карту )

Вчера летел и наблюдал как пара десятков пассажиров в ручной клади везли по 2-3 сумки из-за чего мне и ещё примерно 5 людям (у которых ручная кладь полностью соответствует требованиям) не хватило места на полках. В связи с этим предлагаю всем кому это не нравится написать в службу поддержки чтобы они начали проверки ручной клади на гейте хотя бы в Борисполе.
Так же адресацию это Утке.

Тут есть актуальная карта. Но только те маршруты, которые прямо сейчас выполняются, без учета уже анонсированных: https://centreforaviation.com/data/prof ... irlines-ps

manjeroke писав:Вчера летел и наблюдал как пара десятков пассажиров в ручной клади везли по 2-3 сумки из-за чего мне и ещё примерно 5 людям (у которых ручная кладь полностью соответствует требованиям) не хватило места на полках. В связи с этим предлагаю всем кому это не нравится написать в службу поддержки чтобы они начали проверки ручной клади на гейте хотя бы в Борисполе.
Так же адресацию это Утке.

Вы обратили на это внимание агентов на посадке и бортпроводников?

Кроме того, достаточно часто такое возникает, если один человек несет свою сумку и сумку того, с кем путешествует - жены, девушки, матери и т.д. Хотя по факту сумка не его.