Авіафорум - авіаційний форум

AlexK писав:В Борисполе появились киоски самостоятельной регистрации МАУ (в ФБ фото запостили)
https://www.facebook.com/rudenko.andrii ... 8554473113

Це перемога
Через лет 10 может в какой-нибуль альянс даже пустят
Если не накроются к тому времени, как Аэросвит

AlexK писав:В Борисполе появились киоски самостоятельной регистрации МАУ (в ФБ фото запостили)
https://www.facebook.com/rudenko.andrii ... 8554473113

Нежданчик. Приятный.

shushuair писав:

AlexK писав:В Борисполе появились киоски самостоятельной регистрации МАУ (в ФБ фото запостили)
https://www.facebook.com/rudenko.andrii ... 8554473113

Це перемога
Через лет 10 может в какой-нибуль альянс даже пустят
Если не накроются к тому времени, как Аэросвит

Альянс знизить конкуренцію та закриє можливість розвитку МАУ у напрямку лоукосту. Так що краще не треба.

В альянсах есть авиакомпании с дочерним лоукостами

МАУ получила Киев-Гуанчжоу 3 раза в неделю
https://focus.ua/country/381921/

Страхуются от неполучения слотов в PVG

makor писав:В альянсах есть авиакомпании с дочерним лоукостами

"дочірні лоукости" існують лише для того щоб вижити інші лоукости з маршрутів. І, як показує історія мають тендецію зникати.

ATk писав: Альянс знизить конкуренцію та закриє можливість розвитку МАУ у напрямку лоукосту. Так що краще не треба.

То есть, Иберия и Британские Авилинии, типа, не в альянсе? Черезх несколько лет все а/к будут в Европе будут "no frills" (хотя legacy перевозчики еще долго не будут лоу кост в нормальном понимании этого термина - низкие издержки перевозчиков, а не отсутствие бесплатной еды на борту).

ATk писав: Альянс знизить конкуренцію та закриє можливість розвитку МАУ у напрямку лоукосту.

Развитие МАУ в глобальном плане в направление лоукоста ну уж очень дискуссионная тема. Тем более, в основном, касается очень раннего бронирования либо не очень популярных направлений у большинства украинцев. Почему-то Париж и Барселона за 3 месяца до вылета стоят намного адекватнее у других, так что МАУ и близко не лоукост, ну разве что по сервису.

Что касается альянса, я не зря с сарказмом написал про 10 лет, ведь представить их в альянсе очень сложно, ибо они не тянут в принципе.
Вот следующая ситуация: допустим, я житель Казахстана, купил билет МАУ Астана - Нью-Йорк. Предположим, сотрудники МАУ объявляют бессрочную забастовку либо в Борисполе непогода и отменяют рейс за рейсом или другие непредвиденные обстоятельства. Если бы великая и могучая МАУ была бы в Альянсе с тем же КЛМ и Эйр Франс, например, то я бы себе спокойно перебронировал при содействии МАУ билет на КЛМ и полетел бы через Амстер в Штаты.
Вот часто бывают забастовки у Люфтганзы, мне как-то не повезло попасть на оную с пересадкой, и меня без вопросов пересадили на Аустриан, а моего друга с Москвы в аналогичной ситуации на Свисс Эйрлайнз.
Потом к нам друзья должны были прилететь Аэрофлотом с Москвы на Новый год в Одессу, и мы вместе должны были тулить в Трансильванию, однако в Одессе третий день стоял туман, и их пересадили на партнёров Чех Эйрлайнз сразу до Бухареста.
Вот где Альянс - сила, и то, что МАУ изгои, это ни фига не хорошо ни для их бизнеса, ни престижа, если таковой имеется вообще у этих ребят.
МАУ имеет лишь 2 звезды SKYTRAX (это согласно которых Катар 5 звёзд имеет) в компании таких зубров как Туркменистан Эйрлайнз и Пегасус. Даже у раянов с визэйр по 3 звезды.

p.s. У альянсов на самом деле есть куча и других плюшек, начиная от бонусных программ для авиапассажиров альянса, заканчивая код-шером для стран, у которых по двухсторонним соглашениям только свои перевозчики могут летать между собой. Однако благодаря членству с партнёрами Альянса появляется гибкость в выборе сочетания авиакомпаний, что весьма удобно, в том числе для конечного потребителя, нас с Вами.

МАУ также пересаживает на других перевозчиков, не будучи в альянсе.

Насчет Скайтрэкса - я не знаю кто серьезно воспринимает эти отклили.

shushuair писав:Если бы великая и могучая МАУ была бы в Альянсе с тем же КЛМ и Эйр Франс, например, то я бы себе спокойно перебронировал при содействии МАУ билет на КЛМ и полетел бы через Амстер в Штаты.

Мау спокійно пересаджувала нас на прямий рейс Лота до Варшави, коли через затримку їх літака в нас злетіла пересадка у Борисполі. Тобто тут питання не в альянсі, а в роботі самої авіакомпанії та домовленностях з іншими а/к в кожному окремому аеропорті.

artml писав:

shushuair писав:Если бы великая и могучая МАУ была бы в Альянсе с тем же КЛМ и Эйр Франс, например, то я бы себе спокойно перебронировал при содействии МАУ билет на КЛМ и полетел бы через Амстер в Штаты.

Мау спокійно пересаджувала нас на прямий рейс Лота до Варшави, коли через затримку їх літака в нас злетіла пересадка у Борисполі. Тобто тут питання не в альянсі, а в роботі самої авіакомпанії та домовленностях з іншими а/к в кожному окремому аеропорті.

Аналогично. Отмена рейса Валенсия-Ивано Франковск- Киев. Пересадили на Люфтганзу

АндрейМ писав:Насчет Скайтрэкса - я не знаю кто серьезно воспринимает эти отклили.

Хмм, очень сомневаюсь в объективности Вашего утверждения. Если не Скайтрекс, то чей рейтинг тогда вообще для Вас авторитет?

artml писав: Мау спокійно пересаджувала нас на прямий рейс Лота до Варшави, коли через затримку їх літака в нас злетіла пересадка у Борисполі.

Valdemar писав:Аналогично. Отмена рейса Валенсия-Ивано Франковск- Киев. Пересадили на Люфтганзу

Признаю, был неправ относительно данного момента.

shushuair писав:Почему-то Париж и Барселона за 3 месяца до вылета стоят намного адекватнее у других, так что МАУ и близко не лоукост, ну разве что по сервису.

А почему вы решили, что речь идёт о лоукостовой модели для полётов из Украины? МАУ--лоукост для тех, кого они транзитом через Борисполь возят из стран/городов, где конкуренции на эти направления выше крыши, и там они берут ценой.

AlexK писав:

shushuair писав:Почему-то Париж и Барселона за 3 месяца до вылета стоят намного адекватнее у других, так что МАУ и близко не лоукост, ну разве что по сервису.

А почему вы решили, что речь идёт о лоукостовой модели для полётов из Украины? МАУ--лоукост для тех, кого они транзитом через Борисполь возят из стран/городов, где конкуренции на эти направления выше крыши, и там они берут ценой.

Мау лоукост по сервісу для всіх( крім бізнес класу, якщо не виженуть), а по цінам з України до Європи конкурує з нормальними авіакомпаніями а інколи і дорожче, особливо якщо немає конкуренції
Порівнювати сервіс МАУ с КЛМ просто неможливо.

Так в том и дело, что по значительному числу направлений у МАУ нет конкуренции. А там где она есть (Париж, Амстердам, Франкфурт, Мюнхен и т.д.) цена МАУ почти всегда ниже цены конкурента.

Сравнивать цену прямого рейса МАУ и рейса с пересадкой АФ, КЛМ, ЛХ и т.д. не серьезно.

Andrii P писав: Мау лоукост по сервісу для всіх( крім бізнес класу, якщо не виженуть), а по цінам з України до Європи конкурує з нормальними авіакомпаніями а інколи і дорожче, особливо якщо немає конкуренції
Порівнювати сервіс МАУ с КЛМ просто неможливо.

До чого тут це? Мова про лоукост по цінах. З міст у Європі і Азії, куди латає МАУ, їхні ціни через Київ, дуже часто найнижчі з усіх доступних варіантів. І це для них бізнес-модель. Те, що ви порівнюєте їхній сервіс з КЛМ, їх взагалі не цікавить. Хочете сервіс КЛМ, летіть КЛМ.

shushuair писав: Хмм, очень сомневаюсь в объективности Вашего утверждения. Если не Скайтрекс, то чей рейтинг тогда вообще для Вас авторитет?

Вы ищете объективность в субъективных отзывах. Странно как-то.
Для меня, например, разницы в наземном сервисе и в воздухе МАУ и Визз не существует, но упомянутые вами звездочки разные. Соответственно, чьи-то отзывы вы считаете объективными, а мой - субъективным

Igoresha писав: Вы ищете объективность в субъективных отзывах. Странно как-то.
Соответственно, чьи-то отзывы вы считаете объективными, а мой - субъективным

Тогда перефразирую, что я не вижу обоснованности в Вашем суждении об этом рейтинге.
Звёздочки Скайтрекс получаются не за красивые глазки, а по множеству показателей, и поэтому как раз и комплексный подход при составлении данного рейтинга я и считаю более справедливым, чем моё или Ваше мнение в частности.
У Вас же нет какого-то конкретного обоснования своих слов о "неважности" рейтинга, так ведь?