Авіафорум - авіаційний форум

На А320 часто попадались самолеты с горизонтальными кроватями и это был прям ну очень достойный продукт, чего нельзя сказать об А321

Ну на всех 3 А321 старый бизнес, на А320 там где 12/132 тоже старый бизнес ( их около 5 штук )

Не понятно зачем начные рейсы из Дохи в Киев ставить А321
Там ведь спать невозможно.... Прям пожалел что при одинаковой цене выбрал Qatar, а не Turkish....

изза количества мест само собой.

VsV писав: ↑22 вересня 2021, 12:34 Не понятно зачем начные рейсы из Дохи в Киев ставить А321
Там ведь спать невозможно.... Прям пожалел что при одинаковой цене выбрал Qatar, а не Turkish....

Очевидно потому, что у них есть более важные приоритеты, чем Ваш комфорт. Например, число кресел. Кроме того, Киев, судя по ценам на бизнес, точно не является приоритетом для Катара в бизнес классе. Соответственно, будут ставить по остаточному принципу и борты с новым бизнесом полетят туда, где за такой билет заплатят больше.. Так было с самого начала после выхода на линию - вероятность попасть на А320 со старым бизнесом была очень высокой, выше 50%.

С учетом расписания Катара, я бы при одинаковой цене брал ТК. На обратном пути в Киев у Катара сейчас нет рейсов с удобным расписанием. Ну и в целом в бизнесе длинный+короткий перелет намного комфортнее, чем 2 средних, имхо.

Абсолютно с Вами согласен!
Уже несколько раз пожалел что выбрал Катар, а не TK

Выседеть 5 часов в старом бизнесе, еще и на рейсе, который вылетает в 01:40 в кресле, которое откидывается на пассажира сздади удовольствия мало

На вылет 1.40 обычно стоит 320

Плюс программа лояльности у ТК интереснее, чем у QR. Я уже не говорю о количестве направлений из Киева, на которых мили можно заработать и потратить. Единственный плюс QR - лаунж в Дохе, который на порядок лучше стамбульского сейчас

QR296 писав: ↑22 вересня 2021, 12:51 На вылет 1.40 обычно стоит 320

У меня рейс 19.10 - там на сайте указано 321, а тот, который утром отправляется то уже 320...

Господа а кто сталкивался, делаю онлайн Чекин на Катаре, первый сегмент до Дохи места выбираются легко, метс полно, а второй Доха Сейшелы, мест тупо нет, и рассадило рандомно в конец, и выбрать нечего.
Это чего такое, ждать когда до второго вылета будет 48 часов и потом менять, или как?
Заранее спасибо!

У меня такое было - весь борт был заполнен и на Доха - Бангкок рассадило.
Попросил на регистрации посмотреть что можно сделать и агент пересадила в аварийный ряд без доплат.

Правильно ли я понимаю что на А321 все таки нормальные кресла в бизнесе - flat bed seats with 180 degree recline или это опечатка?

Да уж, Катар портится и дальше) Реально даже на онлайн регистрации места хорошие выдают за деньги
Кто им дает звание лучшей авиакомпании мира, не ясно)

VsV писав: ↑28 вересня 2021, 11:51 Правильно ли я понимаю что на А321 все таки нормальные кресла в бизнесе - flat bed seats with 180 degree recline или это опечатка?

Нет на 321 не flat bad

Shummi_1925 писав: ↑28 вересня 2021, 12:48 Да уж, Катар портится и дальше) Реально даже на онлайн регистрации места хорошие выдают за деньги
Кто им дает звание лучшей авиакомпании мира, не ясно)

Просто понабирали вышестоящий персонал из AF/KL вот и результат )

Добрый день!
А у Qatar Airways можно как то стать в лист ожидания?
Пытаюсь докупить 4 билета на субботу 09.10, в экономе мест полно, а в бизнесе ни одного....
Нужен бизнес

Вдруг кто откажется и нам будут места))))

Обратитесь к авиакассирам

Відкрили рейс Одеса-Доха

Odessa Flight Schedule: Tuesday, Thursday & Saturday

Doha (DOH) to Odessa (ODS) QR309 departs: 08:30 arrives: 12:45
Odessa (ODS) to Doha (DOH) QR310 departs: 16:45 arrives: 22:50

4 часа будет в Одессе стоять?