Авіафорум - авіаційний форум

я теж не розумію цього потоку критики. Все ж таки цей проект виглядає серйозніше за Браво, Yanair, Анда і тому подібні Урги. Зрозуміло, що внутрішня регулярка в Україні - це "приший собаці хвіст", якщо в тебе нема тут транзитного хабу.

makor писав:А сколько там бортов у Атлас Украина, и сколько регулярки на них?)) а обещали то...

От щодо Атласу тут я цілком і повністю згоден ...

Я думаю у нас скоріше не критика SkyUp, а критика Омеляна, що з нічого по суті зробили такий фарс і обізвали національний лоукостом...

Valdys писав:Я думаю у нас скоріше не критика SkyUp, а критика Омеляна, що з нічого по суті зробили такий фарс і обізвали національний лоукостом...

common, це ж Омелян, до цього давно пора звикнути.

Valdys писав:Фоточку за напрямами дали:

чартерні та регулярні рейси... 16 напрямків...

Підхватять Тенеріфе і Аліканте, які Ідріска розвивала. Окрім цього у Іспанії Барса і Пальма.

Все направления JOIN UP И поверьте никто блоки раздавать не будет

Valdys писав:Я думаю у нас скоріше не критика SkyUp, а критика Омеляна, що з нічого по суті зробили такий фарс і обізвали національний лоукостом...

а чим він не національний? це швидше плювок в сторону мау, адже в сайапа 100% національний капітал!

CFTS каже що "В следующем году флот SkyUp будет состоять из 4-х самолетов такого типа 2001, 2002 и 2011 годов выпуска." - борти досить свіжі (порівняно з дартами). Вже відомо, звідки їх візьмуть?

ось вам пояснення чому лов-кост

И есть еще подозрение что после такого количества слухов про "компанию ххх на основе Пегаса" то это не последние новости по этой теме от Омеляна.
Так что пока, я думаю, рано тиснути на зраду


P.S. А с количеством вариантов из Одессы в несезон, и даже пусть с будет не самое удобное расписание, но для меня это небольшая локальная перемога все-таки.

ну, сложно назвать схему "дорогие чартеры спонсируют навязанный министром лоукост сегмент для пиара". Лоукост модель это когда низкие операционные расходы. А не наобум выбранная цена ))посмотрим что у них получится

Опять вы со своими "национальными" заладили. То, что капитал украинский, пока не делает никаких выгод вообще.
Проект вообще интересен с точки зрения "а вдруг взлетит". Конечно, Омелян в своем стиле - и поверьте, народ порадуется. Ну пускай, чего уж.
В остатке имеем: достаточно амбициозный план на чартеры (такое), внутренние перелеты (при должной рекламе возможно не будет уж очень убыточным, но загрузить 800-ку - это будет нереально) и перспектива регулярки (пока судя по картинке, реально вижу перспективу только в Барселону). Будем посмотреть

1+1 = 1 чи 3?

Єдине тішить що в тиждень таки 3 рейси, а не як у МАУ було посміховисько....

popTAB писав:
1+1 = 1 чи 3?

Єдине тішить що в тиждень таки 3 рейси, а не як у МАУ було посміховисько....

'На першому етапі заплановано 2 напрямки', а на графіці 3.

popTAB писав: Єдине тішить що в тиждень таки 3 рейси, а не як у МАУ було посміховисько....

У МАУ если не ошибаюсь было дважды в неделю, поздно вечером в пятницу и воскресенье. Потом отменили, мол, маленькая загрузка. Хотя чего они хотели с таким расписанием?..

ок, а про флот есть что нибудь?

shushuair писав:У МАУ если не ошибаюсь было дважды в неделю, поздно вечером в пятницу и воскресенье. Потом отменили, мол, маленькая загрузка. Хотя чего они хотели с таким расписанием?..

Ще гірше, була ніч з четверга на п'ятницю та ніч з понеділка на вівторок. І на вікенд не злітати нормально, і на цілий тиждень якось незручно. Ми полетіли бо випав додатковий вихідний у понеділок після Дня Незалежності — тому вийшов такий собі long weekend лише з одним днем відпустки.

За наявності потяга реальний шанс такого рейсу — це якраз поїздки на вихідні, щоб не гаяти час у дорозі. Тобто розклад типу ----567 ввечері з Ха та 1----67 вночі з Одеси назад.

converj писав:ок, а про флот есть что нибудь?

В Омеляна є слайди а сторінці https://www.facebook.com/volodymyr.omel ... 0409613439

згідно слайдів, ріст далі якийсь трохи кволий, тільки по 2 борта в рік

а який у них Київ