Cathay pacific

[криведко]

Впечатляет парк бортов
747-400 - 17 шт,
777-300 - 34 шт в разных модификациях,
340-300 - 11 шт,
330-300 - 35 шт в разных модификациях
вообщем сотня бортов на несколько миллиардов и аля 737 тут и не пахнет
и также впечатляет домашний аэропорт, равно как и сам Гонконг: почти все туда прилетающие такие же широкофюзеляжные и дальнемагистральные.

Емкая система индивидуальных развлечений присутствующая даже на коротких рейсах: огромное множество музыки, игр, передач и фильмов.
В креслах, в том числе и эконом класса, индивидуальные розетки (гонконская вилка) для зарядки девайсов.
Уровень сервиса на борту хороший, но сильно зависит от экипажа. Сложилось впечатление, что нет единого стандарта на все случаи, или есть, но не выполняется или выполняет каждый по-своему.
Борт питание с возможностью выбора даже в экономе на дальних рейсах.
Эконом - спинка назад не опускается. Вместо этого выдвигается вперед само сиденье. Результат в принципе тот же, но многим психологически не нравится.
Бизнес класс без вопросов.
Хороший уровень сервиса в аэропортах - много персонала на регистрациях и около регистрации. Всё быстро и без очередей.
Онлайн регистрации с возможностью отмены регистрации, выбора места, смены места. Онлайн регистрации на транзитные рейсы.
Все мои перелеты были все идеально вовремя.

Впечатление подпортило только то, что тройной международный перелет с двумя пересадками покупался одним билетом. Даже в онлайн сервисе самой авиакомпании были доступны для обработки все три перелёта. Но, при полёте туда багаж зарегистрирован от начала до конца и так и прилетел, а при перелёте обратно при регистрации наотрез отказались это сделать. Пришлось в одном из аэропортов на маршруте пройти границу, получить багаж и сдать багаж на регистрацию и пройти границу заново. И хорошо, что виза была не нужна.

Авиакомпания неплохая, но в будущем буду ее избегать.

[GURU]

Cтранно , возможно один из сегментов был доместиком ?

[криведко]

Нет, я поэтому и написал, что все перелеты были международными.
При этом, разговор с представителями авиакомпании в точке первой регистрации багажа на эту тему длился очень долго. Они узнавали, звонили куда-то. Но увы.
Я много летая, я впервые столкнулся с такой ситуацией.

[sobolec]

Летал катай Пасифик из Шанхая в БангКок с транзитом в Гон Конге. Один раундтрип билет в экономе обошёлся в 420 долларов. Всё супер,только транзит в Гонконге был менее часа,и багаж потом довозился след рейсом,благо их там много летает. Сейчас есть отличные цены на перелёт в Москву,подскажите кто знает сколько времени взять на стыковку чтобы багаж в Гонконге успели перегрузить. В Шереметьево за 2 часа справляются при транзите на межд рейсах в Ф терминале.

[Alександр]

Летал катай Пасифик из Шанхая в БангКок с транзитом в Гон Конге. Один раундтрип билет в экономе обошёлся в 420 долларов. Всё супер,только транзит в Гонконге был менее часа,и багаж потом довозился след рейсом,благо их там много летает. Сейчас есть отличные цены на перелёт в Москву,подскажите кто знает сколько времени взять на стыковку чтобы багаж в Гонконге успели перегрузить. В Шереметьево за 2 часа справляются при транзите на межд рейсах в Ф терминале.

Летал Каттаями со стыковкой полтора часа. Москва-Гонконг-Шанхай. Багаж перегрузить успели...

[Shummi]

Александр, не подскажите, как впечатления. А то не нашел отчета. На Сентябрь так же подумываем взять open jaw, Мщсква-Шанхай, Гонконг Москва Cathay-цами. Сейчас дают очнеь вкусную ка кпо мне для такой компании цену 680 $. Хотелось бы коненчо аэрофлотом из Харькова, но чего то они ценник задрали совсем круто. Долларов за 800 из харькова я бы рванул, но не за 1к.
Заранее спасибо!

[Alександр]

Александр, не подскажите, как впечатления. А то не нашел отчета. На Сентябрь так же подумываем взять open jaw, Мщсква-Шанхай, Гонконг Москва Cathay-цами. Сейчас дают очнеь вкусную ка кпо мне для такой компании цену 680 $. Хотелось бы коненчо аэрофлотом из Харькова, но чего то они ценник задрали совсем круто. Долларов за 800 из харькова я бы рванул, но не за 1к.
Заранее спасибо!

Летал каттайцами в октябре 2010 года. Москва-Гонконг-Шанхай-Гонконг-Москва. Из Москвы летают А343 с новыми, как помне неудобными, креслами. Питание нормальное, но не вау. Система развлечений хорошая, есть фильмы на русском. Хороший транзит в аэропорту- если шевелить ногами и думать головой, можно быстро и без очередей все пройти. Гонконг-Шанхай летел на 773 с региональным салоном и старой системой развлечений. Кормежка на внутренних рейсах мне понравилась больше, чем на московских. Обратно из Шанхай в Гонконг летел на 744 - моем любимом самолете. Система развлечений на нем была аналогична А343.
В целом впечатления приятные, но сингапурцы выше уровнем.. Но за такие деньги берите смело.

[Евгений Раков]

ситуация такова ( на текущий момент она не окончена и пассажиры не достигли пункта назначения):
рейс москва гонконг + пересадка гонконг санья (одна авиакомпания и регистрация из мск сразу до конечного пункта)
по расписанию рейс назначен на 25.08 в 17-15
все шло гладко, пассажиров зарегистрировали, провели таможню, посадили в самолет.
в самолете пассажиры просидели на одном месте 7 часов. по громкой связи передавали что самолет ремонтируют, потом самолет заправляли с пассажирами на борту, потом опять ремонтировали, потом перезагружали самолет, отключали свет и кондиционирование и вентиляцию и постоянно обещали что вот вот вылетим.
людям дали пить, покушать.
по прошествию 6 часов просиживания в самолете, людям сообщили, что самолет ни куда не полетит и надо будет сойти с него. продержали с закрытыми дверями еще час. затем наконец выпустили.
процесс покидания самолета сопровождался печатью об анулировании первой печати таможенного контроля, а так же принудительным изьятием посадочного талона.
багаж выдали еще через час. и опять таки принудительно сотрудники аэропорта сдирали с багажа наклейки, которые клеились при сдаче.
собрали всех (300чел) в аэропорту и сказали что повезут в гостишку и все дальнейшие инструкции только на следующий день дадут.
у представителей авиакомпании удалось взять письмо о том что рейс был отменен (причина не указана).
у представителей аэропорта были поставлены штампы на электронные билеты о задержке рейса.
уехали в гостишку. разместились с трудом, так как пассажиров было много и не все вели себя корректно (время 3 ночи).
утром начали названивать в турфирму (где приобретали тур) и в авиакомпанию.
от авиакомпании ни какой информации, только общие фразы. к обеду авиакомпания перестала отвечать на звонки.
часть пассажиров собралась по звонку и уехала (китайцев разместили на другие рейсы и отправили). оставили русских и немного китайцев.
поехал в представительство авиакомпании в центре мск. в офисе неадекваты. с горем пополам зарегистрировал свое письмо в их адрес с требованием предоставить разъяснения по сложившейся ситуации.
26.08.13 время 17.15 сутки как должны были вылететь. информации о вылете нет. вместо 5* отеля на курорте живем в отеле блочного типа (один туалет и ванная на три номера) и имеем скромную еду за счет отеля и покупаем воду за свои деньги.
26.08.13 глубокий вечер (время написания сие поста). на сайте авиакомпании появилась запись что рейс полетит 27.08.13 в 10.00. тем не менее представитель авиакомпании за все время в гостинице не появился и людей не сориентировал как им действовать и сколько ждать. звонков людям на сотовые, которые они оставляли для связи так же от авиакомпании не было.

итого, если все будет как указанно на сайте перевозчика (без доп сюрпризов) резюмирую:
запланирован вылет 25.08 в 17-15 москва гонконг, затем гонконг санья.
имеем - 27.08 в 10.00 москва гонконг, затем 14 часов ожидания, самолет в другой город+ поезд до санья.
минус двое суток отдыха вычеркнуты, простой гостинницы в санья, испорченного настроения, нервов.

[Гість]

Когда летел, ну после 2-х суточного ожидания регулярного рейса - убило, кормили отвратно самым дешевым набором сделанным в домодедово, для веса в комплекте было - 2 банки простой воды (как йогурт), и для завершения издевательства - пакетик чая, горячую воду за полет не предложили, поев невнятню еду предложенную cathay pacific - долго думал, что можно сделать с двумя гермитиными мармитками воды по 200 гр и пакетиком чая...
Перелет был долгий, кормить должны были два раза, на второй раз принесли ровно такой же вариант еды с двумя банками воды в комплекте и вторым пакетиком чая...
Горячей воды за весь рейс так и не предложили...

Заменой стыковочного рейса той же компании дали - полет на другую сторону острова+поезд... в итоге вместо 12 часов мой путь превратился в трое суток - идеальная логистика cathey pacific...

[Olek]

Похоже, это тот самолет. А340.
Видел его в Домодедово 27-го августа с открытой створкой шасси.

[Alександр]

Печально. Хочу взять их бизнес-класс. Думал из Москвы, теперь задумаюсь...

[AlexK]

Похоже, это тот самолет. А340.
Видел его в Домодедово 27-го августа с открытой створкой шасси.

Да, тоже его видел тогда же. Ещё подумал: ничего себе, два борта Cathay Pacific одновременно стоят! Но этот стоял как-то поодаль и выглядел печально.

[sobolec]

27го августа был один борт А340в Домодедово. Задержка на 6ть часов, тоже тех неисправность. В самолёт посадили в 22,взлетели в 23.30. Весь полёт норма, не учитывая старость А340. Дальше в Гонконге поменяли посадочный и на новом а330 до Шанхая. Мне непонятно, если в авиакомпании знали о проблемах А340 в Москве, зачем его опят сюда отправляют. Мне кажется в авиакомпании не особо чтут русского пассажира, и рынок Домодедово не в приоритете. Очень жаль. А, еще дали талон на 500 руб в Домодедово, но реально на эти деньги там не поешь. В след раз наверное возьму аэрофлот,борта поновее, и самолёты в Шереметьево на замену есть.

[Butabby]

Гонконгская авиакомпания Cathay Pacific Airways объявила о приостановке рейсов в Москву с 1 июня 2015 года. Приостановка рейсов Cathay Pacific в/из Москвы обусловлена коммерческими причинами: высокая операционная стоимость и сокращающийся поток пассажиров на рейсах между Москвой и Гонконгом.

[криведко]

Cathay Pacific cabin crew на пенсию в 55