Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

[v_volf]

визовый центр открылся в Харькове - за визой в Киев ехать не нужно (принимает документы в несколько европейских посольств)
еще б пришел перевозчик типа клм, ЛГ, ЭБ... вообще чудесно былоб

а можно оффтопную инфу в студию? что за центр, на какие посольства работает? Сайт, адрес?
Спасибо.

[floMaster_]

Красношкольная Набережная 18а
Список стран, в которые можно подавать документы: Австрия, Германия, Дания, Норвегия, Голландия, Бельгия, Испания, Польша.
Время работы: прием и выдача документов понедельник-пятница 8-30 15-30.
Контактного телефона - нет
Услуги стоили 275 грн

Сам не пользовался ещё, но буквально вчера друзья получили визы на Польшу у них, что заняло чуть больше двух недель. И это при том, что оф. записть на сайте польского консульства идёт уже на сентябрь!

[hrk-cd]

hrk-cd, довольны ли арабы (в частности флай дубай) своей программой полетов в Харьков? Что-нибудь слышно от них, не собираются сворачиваться?

Очень довольны, средняя загрузка - порядка 85%, отлично продаются кресла как в пакетах, так и просто билетами (большой процент трансферных пассажиров), поэтом ведем переговоры по увеличению частоты полетов. Air Arabia грузится хуже, но их удалось убедить, что 2я частота, позволяющая путешествовать не только на 7, 14, 21 ... день, но и на 10, 20 и т. д. намного повысит загрузку, и с зимнего расписания они увеличивают частоту полетов до 2/7 (уже есть в наличии в системе бронирования http://www.airarabia.com/home)

Замечательно. Думаю ФлайДубаем в декабре воспользоваться

уговариваем их на 3ю частоту, пока безуспешно (

[vik_78]

Красношкольная Набережная 18а
Список стран, в которые можно подавать документы: Австрия, Германия, Дания, Норвегия, Голландия, Бельгия, Испания, Польша.
Время работы: прием и выдача документов понедельник-пятница 8-30 15-30.
Контактного телефона - нет
Услуги стоили 275 грн

Сам не пользовался ещё, но буквально вчера друзья получили визы на Польшу у них, что заняло чуть больше двух недель. И это при том, что оф. записть на сайте польского консульства идёт уже на сентябрь!

немного офтопа

похоже еще и Болгария
я так понял страны периодически добавляются
пробовать проверять тут

оформлял тут, заняло порядка 10 дней

насчет очереди на сайте, когда оформляете через визовый центр - нужно все равно забукать себе место в посольстве на любое время, делали визу в апреле, на сайте свободного места не было до июля
думаю посольства передали всю работу на визовые центры
очередь до сентября - ни о чем не говорит, думаю это просто забукивание.. почему так - хз

после того как дали визу я снимал букинг в посольстве, но так вряд ли поступает даже 5% от всех

[uahero]

Красношкольная Набережная 18а
Список стран, в которые можно подавать документы: Австрия, Германия, Дания, Норвегия, Голландия, Бельгия, Испания, Польша.

Швецию забыли

[vik_78]

Красношкольная Набережная 18а
Список стран, в которые можно подавать документы: Австрия, Германия, Дания, Норвегия, Голландия, Бельгия, Испания, Польша.

Швецию забыли

еще есть куча стран, которые обслуживает визовый центр, но только киевский

[uahero]

В Харькове теща на Швецию оформлялась

[vik_78]

та я ж не против
Франция, Англия, Финляндия, Швейцария - вроде только в Киеве принимают

[Sentry]

А какое отношение имеет Великобритания (такой страны, как Англия в природе не существует) к визовому центру ЕС?

[vik_78]

ну раз так, то Англия как раз страна
какой еще "визовый центр ЕС"? Оо

[uahero]

эх. Евро прошло, обсуждать нечего

[hrk-cd]

эх. Евро прошло, обсуждать нечего

как нечего, вот статистику можно пообсуждать http://www.avianews.com/ukraine/2012/07 ... 2012.shtml

[XII]

Статистика хорошая. Но посмотрим, насколько меньше будет количество июньских пассажиров в 2013 году. Сыграет эффект высокой базы. Так что большого значения показателям за этот месяц придавать не стоит.

[fiua]

Только хотел написать.
Без "болельщиков" статистику где посмотреть (минус временный терминал)?

[fiua]

Наверное эйрбалтик не следует ждать в Харьков пока они новые самолеты не получат:
http://atwonline.com/aircraft-engines-c ... fleet-0713 .

[hrk-cd]

До ЕВРО за 5 месяцев было +30% (и май по количеству пассажиров за месяц стал рекордным по сравнению с каким либо другим месяцем, а в июне пришли ежедневные рейсы Аэрофлота, ЮТэйр в Жуляны 2 раза в день, Астра в Салоники, МАУ в Барселону и Ираклион (в прошлом году в июне ни того не другого не было), так что помимо ЕВРО есть довольно таки ощутимые "прибавки"

[Alександр]

До ЕВРО за 5 месяцев было +30% (и май по количеству пассажиров за месяц стал рекордным по сравнению с каким либо другим месяцем, а в июне пришли ежедневные рейсы Аэрофлота, ЮТэйр в Жуляны 2 раза в день, Астра в Салоники, МАУ в Барселону и Ираклион (в прошлом году в июне ни того не другого не было), так что помимо ЕВРО есть довольно таки ощутимые "прибавки"

Да, количество направлений увеличилось. Но новые чартерные рейсы возникли во многом за счет сокращения операторами чартерных программ на Анталию. Но география и ее постоянное расширение радуют. Еще бы ТК к нам затянуть...
Кстати, арабы когда начинают частоту увеличивать?

[hrk-cd]

До ЕВРО за 5 месяцев было +30% (и май по количеству пассажиров за месяц стал рекордным по сравнению с каким либо другим месяцем, а в июне пришли ежедневные рейсы Аэрофлота, ЮТэйр в Жуляны 2 раза в день, Астра в Салоники, МАУ в Барселону и Ираклион (в прошлом году в июне ни того не другого не было), так что помимо ЕВРО есть довольно таки ощутимые "прибавки"

Да, количество направлений увеличилось. Но новые чартерные рейсы возникли во многом за счет сокращения операторами чартерных программ на Анталию. Но география и ее постоянное расширение радуют. Еще бы ТК к нам затянуть...
Кстати, арабы когда начинают частоту увеличивать?

ТК - все зависит от межправительственных отношений, если они договорятся с Аэросвитом по code-share, то все решиться.
Арабы увеличивают частоту с зимнего расписания.
Да, Анталия немго сократилась, но объем пассажиропотока на новых направлениях в разы большем, чем снижение пассажиропотока на Анталию

[Alександр]

ТК - все зависит от межправительственных отношений, если они договорятся с Аэросвитом по code-share, то все решиться

Кодшеринговое соглашение, на сколько я знаю, между ними уже есть из всех городов, откуда летает ТК. Просто Харькова в нем нет. Почему? Кто тянет? И какова вероятность того, что таки договорятся. Но даже, если таковое соглашение будет, старальянсовские мили на перелетах Харьков-Стамбул-Харьков набирать будет нельзя, поскольку, как я понимаю, железо будет VV

[hrk-cd]

ТК - все зависит от межправительственных отношений, если они договорятся с Аэросвитом по code-share, то все решиться

Кодшеринговое соглашение, на сколько я знаю, между ними уже есть из всех городов, откуда летает ТК. Просто Харькова в нем нет. Почему? Кто тянет? И какова вероятность того, что таки договорятся. Но даже, если таковое соглашение будет, старальянсовские мили на перелетах Харьков-Стамбул-Харьков набирать будет нельзя, поскольку, как я понимаю, железо будет VV

Это вопрос исключительно договоренности ТК с VV, железо должно быть как раз ТК, VV особо желанием не горит выполнять этот рейс, тем более что в Харькове их борта не базируются.