Авиационные происшествия

[Dr. K]

ну може хоч третя спроба вийде вдалою

[doc]

За одну добу у РФ стались аварії відразу трьох літаків. Два літаки не змогли злетіти в аеропорті з-під Москви. Компанія "Аерофлот" намагалась "врятувати" ситуацію, виплативши пасажирам по 600 руб. компенсації. Один літак застряг в аеропорту Пхукета- сталось загоряння двигуна у літака Boeing 777, який летів рейсом SU275 з Пхукета до Москви.
Успішненько йде утилізація флоту.

[Dr. K]

Кількість має перейти в якість

[chukinson]

Кацапи поволі виплачують за літаки. В жовтні 17, в вересні 18. Але ж сумма як за лом.

"Группа «Аэрофлот» договорилась с ирландской SCMP Aviation Capital о страховом урегулировании по 17 самолетам. Самолеты перешли в собственность страховой компании «НСК», которая выплатила сумму урегулирования, сообщил российский авиаперевозчик. Ирландский лизингодатель заявил, что получил $710 млн выплаты за самолеты"

[alex.s]

Весь парк мав би стати ще рік тому, але.... бабло перемогає і зло і добро.

[Glucker]

Двоє загиблих та понад 30 поранених - це результат турбулентності під час сьогоднішнього рейсу Singapore Airlines, який летів з Лондона у Сінгапур!
На борту Боїнга 777-300ER перебувало 211 пасажирів та 18 членів екіпажу. Під час фінального відрізку польоту літак попав у сильну турбулентність, повідомляють, що один з пасажирів загинув від серцевого нападу, інший помер у лікарні Бангкоку, де літак здійснив вимушену посадку.
Під час турбулентності літак упав на 6000 футів, тобто майже на 2 км. всього за 3 хвилини.

Відео евакуації постраждалих:

Салон літака після посадки:
https://www.facebook.com/reel/399158073093718

[Sentry]

Під час турбулентності літак упав на 6000 футів, тобто майже на 2 км. всього за 3 хвилини.

Зниження 1.5-2 тис футів на хвилину (fpm) - норма при заході на посадку. Судячи з коментарів пілотів, норма зниження 1.5-3k fpm, але буває навіть аж до 8k fpm, і це нормально для звичайного комерційного рейсу. Тому в даному випадку, пілоти просто почали готуватися до посадки у Бангкоку, яка не була запланована.

[katso]

Під час турбулентності літак упав на 6000 футів, тобто майже на 2 км. всього за 3 хвилини.

Зниження 1.5-2 тис футів на хвилину (fpm) - норма при заході на посадку. Судячи з коментарів пілотів, норма зниження 1.5-3k fpm, але буває навіть аж до 8k fpm, і це нормально для звичайного комерційного рейсу. Тому в даному випадку, пілоти просто почали готуватися до посадки у Бангкоку, яка не була запланована.

Собственно трек - https://www.flightradar24.com/blog/wp-c ... art-1.jpeg

[Sentry]

Офіційно: під час турбулентності літак "упав" на 54 метри. Але значно більшою проблемою були вертикальні прискорення: з 1.35G до -1.5G, а потім з -1.5G до 1.5G. Тобто спочатку дуже різко вниз, а потім досить різко вгору.

https://www.mot.gov.sg/news/Details/tra ... ving-sq321

[v_volf]

Восьмого червня гідроплан а/к Harbour Air зіштовхнувся зі човном під час злету у ванкуверській гавані Coal Harbour у Канаді. Людей, які знаходилися у човні, доставлено у шпиталь із травмами.

Пасажири літака не постраждали, за наявною інформацією.

https://www.cbc.ca/player/play/video/9.6417666

[chukinson]

У кацапів сьогодні АН26 не долетів пару км до ВПП. На жаль там кінець географії (десь на Ямалі) і ще лежить сніг тому всі свинособаки залишилися живі.