любая из таких посадок не выходит за авиационные нормы, мне лично нравится резкие взлеты и посадки, но как правило это редко когда личное пожелания пилота ( вертикальная скорость и апроач).
Оптимальный заход на посадку
Re: Оптимальный заход на посадку
Какие все нежные любая из таких посадок не выходит за
авиационные нормы, мне лично нравится резкие взлеты и посадки, но как правило это редко когда личное пожелания пилота ( вертикальная скорость и апроач).
любая из таких посадок не выходит за авиационные нормы, мне лично нравится резкие взлеты и посадки, но как правило это редко когда личное пожелания пилота ( вертикальная скорость и апроач).
-
zakharka
- Airbus A319
- Повідомлень: 197
- З нами з: 10 лютого 2011, 17:48
- Звідки: Kyiv
- Контактна інформація:
Re: Оптимальный заход на посадку
Ну ваш отец должен был вам рассказать , что не всем пассажирам было плохо ... И многих людей "укачивает" даже в легковом автомобиле , причем , чем комфортнее автомобиль , тем больше!
Ну а оптимальный заход на посадку - это , для нас , сидящих в салоне не у иллюминатора, отсутствие реакции организма на происходящее , кроме , наверное , "заложенных" ушей И у меня был такой недавний опыт , когда возвращался ночью на аирбасе Пегасуса из Турции. Никаких резких движений , покачиваний , слышных изменений работы двигателей и это все в спящем салоне!! Оп и катимся по полосе!!!!
А что там по физике и экономии мне как то пофиг!
Re: Оптимальный заход на посадку
Больше всего бате понравилось лететь на ЯК-40. Летел им из Сум в Киев в конце 80-х или начале 90-х. Говорит, все так тихо, плавно. Это он сравнивал с АН-24 и L-410, которыми летал из Черновцов во Львов и Хмельницкий соответственно.
Re: Оптимальный заход на посадку
А що страшного? Вібрація, гуркіт та відсутність сидінь для пасажирів - просто дві лави під ілюмінаторами
Але ж кукурузник проектувалася не для пасажирських перевезень, так розумію) Може сідати майже всюди, живучість феноменальна, тьху-тьху
Re: Оптимальный заход на посадку
Все не так:
1. Летает на низких эшелонах: очень часта приличная турбулентность. Выворачивает даже бывалых
2. В пасс варианте - не лавки, а сиденья. Путаете с парашутным салоном.
3. Делался для пассажирских перевозок
4. Это не вертолет, чтобы садится везде. Да, для ВПП минимальные требования.
Re: Оптимальный заход на посадку
Пітверджую, що пасажиром довелося літати, сидячі на лавці А турбулентність малечу не лякає
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 7 гостей