Открытое небо

[Olek]

на этой неделе обещали подробнее рассказать, пока же все что есть выше ^^

квоты на Москву сейчас на 35 оборотных рейсов для каждой из сторон

[Olek]

5 квітня 2011 року Інформація для ЗМІ

Борис Колесніков: Ми відриті для low-cost авіакомпаній та пасажирів

Міністерство інфраструктури України підтримає заходження на український авіаринок максимальної кількості бюджетних авіакомпаній. На цьому наголосив Віце-прем'єр-міністр України – Міністр інфраструктури Борис Колесніков сьогодні, 5 квітня, під час прес-конференції щодо підготовки до Євро-2012.
«Ми готові вже сьогодні підписати будь-яку кількість договорів з авіакомпаніями, які здійснюють low-cost перевезення. Для бюджетних авіакомпаній та пересічного пасажира ми відкриті завжди», - сказав Борис Колесніков.
При цьому Віце-прем'єр-міністр України зауважив, що Міністерство інфраструктури України протягом останніх місяців він не отримало жодної офіційної заявки від авіакомпанії на виконання low-cost перевезень. «Як Міністр інфраструктури я обіцяю: якщо буде така пропозиція – авіакомпанія зможе відкрити бюджетні рейси за 15 днів. Я чекаю пропозицій», - сказав він.
Щодо виконання внутрішніх рейсів Борис Колесніков зауважив, що в цій сфері правила роботи для авіакомпаній лібералізовані максимально: «ми зацікавлені, щоб цей сегмент розвивався – і щоб квиток з одного в інше місто України коштував дешево, а не був за вартістю трансатлантичного польоту».
Водночас Борис Колесніков зауважив, що для компаній, які здійснюють low-cost перевезення, найбільш економічно доцільною є тривалість польоту 2-3 години. «А найдовший рейс по Україні – від Львова до Донецька – триває 1 год. 35 хв. Тому саме для внутрішніх перевезень low-cost перевезення не дуже вигідні», - сказав він.
«Зараз як на ринку внутрішніх авіаперевезень, так і для здійснення low-cost перевезень, немає обмежень. Справа за бізнесом», - підкреслив Віце-прем'єр-міністр України.

[ATk]

Не вижу логики (кроме чемодана бабла). Почему тогда не сделать открытое небо? Классики никакой особой конкуренции украинским компаниям не создадут. А лоу косты типа и так пускают.

[Toronto_guy]

Потому что, "что охраняешь- то и имеешь"(((
Всё равно это болтовня картавая.... Те, кто уже на "заходе-подлете" на рожон лезть не будут, а их приход тот же Колесников возьмет в подтверждение.
А Ryanair там или EasyJet.... им пока и задаром Украина не нужна (много рисков по чемаданам).
P.S. Судя по всему Wizz не заметит данного обещания (а то еще из Жулян попросят).

[khai]

P.S. Судя по всему Wizz не заметит данного обещания (а то еще из Жулян попросят).

А то и вообще сертификат заберут "за неуважительное отношение к украинскому народу", ведь стакан воды до сих пор бесплатно не предлагают

[Sergiy Dn.Ua]

Какя в пень ,логика...
Пока люди будут молчать ,до тех пор нас и будут подобной словесной галиматьей кормить.

[Olek]

Wizz Air хочет на жирные направления А кто им даст?

[khai]

Wizz Air хочет на жирные направления А кто им даст?

Украина-Германия - это жирные маршруты и назначения у них есть, а программу они сворачиваю добровольно.
Пассажиров нет

[Olek]

У них специализация заробитчане и туристы. Им необходимы Рим, Неаполь и т.д

[khai]

У них специализация заробитчане и туристы. Им необходимы Рим, Неаполь и т.д

Венеция-Рим можно за 15...20 Евро лететь. Неаполь - слишком южная часть Италии для заробитчан. Там работы нет.
Рим, Париж, Прагу думаю с удовольствием по 3...4 рейса в неделю взяли бы, но это всё в далёком будущем

[Olek]

Прага, Будапешт, Вена и т.д. не наш рынок (с) Наташа Казмер

О, Интерфакс поднял вопрос... Колесников "будет более либеральное, переговоры завершат в конце лета". Это про Россию-Украину
Что-то я ничего не понимаю, что они там мутят...

[khai]

Прага, Будапешт, Вена и т.д. не наш рынок (с) Наташа Казмер

Будапешт, Вена действительно близко к Украине. А вот Прагу могут загрузить. Расчёт можно вести и на Германию: Дрезден, Лейпциг.
Если они Гамбург 2 раза в неделю умудряются загрузить, то Прага покажется конфетой Кроме того, там нет 8 Евро гос. сбора

[de-bugger]

Ну что, кто первый выставит Киев-Москва за 250 грн/ 1000 руб?
Аввианова, Визз, СкайЭкспресс?

ага, из Жулян в Быково "как в старые добрве времена"

[ATk]

Я правильно понял Колесникова, что кто угодно может летать Киев-Донецк? почему ж не летают?

[zakharka]

Я правильно понял Колесникова, что кто угодно может летать Киев-Донецк? почему ж не летают?

Ну что Вы прямо ,как дети,-верите всему!!!!!У нас,как дело дойдет,возникает куча проблем,даже в очень простых вопросах!А на чем же, наши клерки,зарабатывать будут ?Заработать они смогут только "разрешая" вопросы-чем больше по времени они тянут с "разрешениями",тем больше бабла-елементарно Ватсон!!!!

[Toronto_guy]

Проще говоря, если компания хочет зайти, то она узнает в минтрансе о возможности захода на интересующие её направления и параллельно общается с аэропортом относительно слотов и времени обслуживания. А поскольку (по большому счету) всё это одна структура, то если где-то что-то не поймут и не занесут, может не оказаться нужных слотов или время обслуживания в аэропорту вместо 30 минут будет 130 минут....
Короче говоря создадут (на этапе просчета бизнес-плана по маршруту) такие условия, что у них самолет сможет в Украину один рейс в день делать, в неудобное им время.
И капиталисты просто не дойдут в практике до подачи заявки на полеты (поскольку по теории- это сплошные убытки).
Где-то так...

[gast]

Якщо вірити тому що говорять наші чиновники різного рівня, то можна швидко втратити звязок з реальністю. Принцип нинішньої влади на всіх рівнях - сабака лає, а караван ідьот, тобто говоримо то, що хочуть почути, а робимо то, що нам потрібно. На всіх рівнях. Я вірю в одне, що останні 4 місяці заявок ніхто й не пробував подавати, вони жежать вже х років і ніякого руху в тому напрямку немає.
Візз би може й хотів щось додати, але з них очевидно вимагають якийсь матеріальний "натяк", а компанія вважає що не варто вкладати щось в нестабільний ринок, якщо є альтернатива в вигляді кол. Югославії, тощо... зАйти на ринок зайшли, тепер чекатимуть вигіднішого моменту. А накатана вже Німеччина та Італія нікуди не дінеться, попереду свята, що переходять в сезон відпусток, що значить "бабло прийде само", навіть по драконівських цінах. Той хто кілька раз злітав автобусом більше не поїде.

[Toronto_guy]

Лоу-косты не пускают в Украину
http://podrobnosti.ua/analytics/2011/04/05/762083.html
Ничего особо нового, но тыкают носом Колесникова в его разворот на 180 градусов.
Написано по теме.
P.S. Интересно, что статья на сайте "Подробностей"))))

[Olek]

не находите странным? Опять повторюсь, кое кто очевидно оплатил сюжеты/статьи. Просто так в прессе как под копирку такое не появляется на разных каналах/ресурсах

[Toronto_guy]

Для нашей страны- да!!! У нас очевидные и актуальные вещи пишут только за деньги. Но данная статья мне понравилась, так как там не только на МАУ и Колесникова гонят, но в том числе и на VV. То есть статья сбалансированная и правильно грамотно написана.
Кто бы не платил, VV или WU, идея верная и от того, что Колесникову могут намекнуть чуток попуститься с протекцией МАУ выиграет (хоть чуть-чуть) пассажир.
P.S. Понравилась статья БЕСКРЫЛАЯ УКРАИНА http://www.politcom.ru/11721.html
А именно: "Мол, раз нелюбезная Европа не хочет отменять визы для жителей Украины, то и бюджетным авиаперевозчикам из ЕС нечего делать в стране. Зря он так мелочится – проще уж было требовать немедленного присоединения Украины к Евросоюзу"