WizzAir / Wizz Air (WU/W6) - общая ветка

[Tetris]

Що за... не купиш квиток поки мембером їх станеш??? мінімальне участь 899 грн.

Можете по обычной цене покупать, без клуба, если клуб покупать не хотите

Не сможет. Лето 2018 продается пока только клубням.

[aviarivne]

да, не пускає... обоязково тра стати мембером їх клубу:((( розвод а не ціни.

[mischko]

да, не пускає... обоязково тра стати мембером їх клубу:((( розвод а не ціни.

то лі дєло Раянєйр, у них були очінь дішові білєти. Правда по ним можна не полетіть, ну то таке, зате розказуватиму про зраду і мене поддєржать!

[dimentiy]

Взял билеты в Таллин на апрель. Вышло 1500 грн РТ с учётом покупки клуба. А клуб пусть будет, пригодится.

[Igoresha]

да, не пускає... обоязково тра стати мембером їх клубу:((( розвод а не ціни.

Так а почему не купить клуб? За год он отбивается за счет более низких цен

[Tetris]

Особенно в свете того, что Лето 2018 мало у кого еще продается в принципе.

[dimm1971]

да, не пускає... обоязково тра стати мембером їх клубу:((( розвод а не ціни.

Якщо плануєте з ними літати не один раз на рік, а принаймні 2-3, то купляйте клуб - в 0 вийдете легко. Більше літатимете - навіть в плюсі будете. А як не один летите - тим більше, воно ж і Ваших друзів діє.

[aviarivne]

та вже купую.... (((( гади

[mischko]

Ребята, ау! Вы вообще о чем?
8, 10 или даже 20, самолеты не для того, чтобы отставиваться и Визз не та компания которая забазировав будет просить возможность для отстоя 8 самолетов.

Ночувати ж десь вони повинні, не в усі аеропорти можна вночі літати, та й знову ж таки - А321neo зможе при повному завантаженні вилетіти з Жулян? Мені здається Wizz Air переростає Жуляни.

[SergeyL]

Я ещё вот чего подумал. Львову вместо 7 новых направлений (и как я понимаю, продающихся, раз райаны даже смещали начало полетов в более раннюю перспективу) типа как показали мужской половой орган. Что делает Виззэйр? Удваивает свое присутствие в Киеве (и очень некисло, вплоть до третьего борта на базе сразу после второго), оставив во Львове жалкие 4 рейса в неделю. Притом, что аэропорт и Романовская согласны на любые условия от авиакомпании, а спрос на лоукост-перевозки во Львове однозначно высокий (как минимум Польша, Венгрия и Германия). Логика подсказывает, что у виззов есть какие-то инсайды, что райаны во Львов таки зайдут и рыпаться пока что смысла нет. А вот в Киев, судя по такой реакции, райаны заходить не будут и виззы спешат захватить все большую долю рынка. Это, конечно, мысли вслух, но логика в этом всем есть.

[SergeyL]

Ребята, ау! Вы вообще о чем?
8, 10 или даже 20, самолеты не для того, чтобы отставиваться и Визз не та компания которая забазировав будет просить возможность для отстоя 8 самолетов.

Ночувати ж десь вони повинні, не в усі аеропорти можна вночі літати, та й знову ж таки - А321neo зможе при повному завантаженні вилетіти з Жулян? Мені здається Wizz Air переростає Жуляни.

Жуляны 4 борта спокойно переварят. Больше - без понятия. Уже сейчас у Жулян стабильно 30+ вылетов в сутки, с приходом второго борта станет около 35, с приходом третьего - около 38 и т.д. Но это без учета развития других компаний (а также возможного увеличения рейсов с польских и литовской баз), а также размазано на полные сутки. Виззы же по ночам почти не летают, поэтому днем при большом количестве бортов может быть тесновато.

[mischko]

В Wizz Air объяснили, когда полетят из Украины в Италию

Венгерская авиакомпания Wizz Air ведет переговоры с авиационными властями Италии о получении разрешения на полеты в эту страну из Украины. Об этом сегодня на пресс-конференции в Киеве заявил Оуэн Джонс, главный корпоративный директор Wizz Air, передает корреспондент ЦТС.

"Это технический вопрос. Речь идет о назначении маршрутов между Украиной и Италией. Итальянские власти должны предоставить соответствющие разрешения. Сейчас мы обсуждаем этот вопрос", - заявил Оуэн Джонс.

http://cfts.org.ua/news/2017/07/12/v_wi ... liyu_41693

Тосканський барига Маттео Ренці сидить на відкатах Alitalia, яка зі своїм гівняним сервісом, постійними страйками і фінансовими проблемами просто здохне при наявності вільної конкуренції! Він не хоче, щоб уже завтра неапольський сміттєзбиральник міг поїхати у Львів, щоб переконатись, що не така вже в тому Неаполі і жопа зі сміттям. А нещасні ліваки з Генуї? Хіба можуть вони платити сотні євро за квиток до України, щоб підтримати братів з ДНР-ЛНР в боротьбі з олігархічним режимом ставлеників Ротшильдів і Рокфеллерів? Ось тому і не пускають до себе Wizz Air.

Tradimento!!! (італ. - "зрада")

Всі беріть свої Pirelli і йдемо палити їх під Parlamento! Хтось забув, яка доля спіткала Мусоліні!

[Igoresha]

Логика подсказывает, что у виззов есть какие-то инсайды, что райаны во Львов таки зайдут и рыпаться пока что смысла нет. А вот в Киев, судя по такой реакции, райаны заходить не будут и виззы спешат захватить все большую долю рынка. Это, конечно, мысли вслух, но логика в этом всем есть.

Не знаю, но не думаю, что это так. Мне на ум приходит 2 варианта: 1) они ничего прочего, не известного широким массам, не знают, но следуют простой логической цепочке "если во Львове договорились, то может и начнут полеты, а может нет, неясно, а вот Борисполь пока достаточно категоричен, поэтому Киев более надежнее"; 2) для Львова они готовят свои направления, которые еще не готовы для анонса.

[jurkok]

Я ещё вот чего подумал. Львову вместо 7 новых направлений (и как я понимаю, продающихся, раз райаны даже смещали начало полетов в более раннюю перспективу) типа как показали мужской половой орган. Что делает Виззэйр? Удваивает свое присутствие в Киеве (и очень некисло, вплоть до третьего борта на базе сразу после второго), оставив во Львове жалкие 4 рейса в неделю. Притом, что аэропорт и Романовская согласны на любые условия от авиакомпании, а спрос на лоукост-перевозки во Львове однозначно высокий (как минимум Польша, Венгрия и Германия). Логика подсказывает, что у виззов есть какие-то инсайды, что райаны во Львов таки зайдут и рыпаться пока что смысла нет. А вот в Киев, судя по такой реакции, райаны заходить не будут и виззы спешат захватить все большую долю рынка. Это, конечно, мысли вслух, но логика в этом всем есть.

Цілком погоджуюсь. Логіка є. Щось Візз міг додати зі Львова, але не додав. Не думаю, що все так просто з Раяном.

[SergeyL]

Логика подсказывает, что у виззов есть какие-то инсайды, что райаны во Львов таки зайдут и рыпаться пока что смысла нет. А вот в Киев, судя по такой реакции, райаны заходить не будут и виззы спешат захватить все большую долю рынка. Это, конечно, мысли вслух, но логика в этом всем есть.

Не знаю, но не думаю, что это так. Мне на ум приходит 2 варианта: 1) они ничего прочего, не известного широким массам, не знают, но следуют простой логической цепочке "если во Львове договорились, то может и начнут полеты, а может нет, неясно, а вот Борисполь пока достаточно категоричен, поэтому Киев более надежнее"; 2) для Львова они готовят свои направления, которые еще не готовы для анонса.

Может и так, но пока что игнор Львова и ударный охват Киева немного удивляет. Просто если райаны во Львов таки зайдут, то виззам там бороться будет сложно, ибо райаны себе подхватили вкусные направления (и Мемминген, и Будапешт, и Польша), в отличие от Киева. Но сейчас же вроде как образовался вакуум и хотя бы тот же Будапешт с родной базы могли бы быстренько запустить. Ну посмотрим. Мне почему-то кажется, что во Львов райаны рано или поздно заскочат, а вот с Киевом не уверен.

[mischko]

Мне почему-то кажется, что во Львов райаны рано или поздно заскочат, а вот с Киевом не уверен.

в них завжди є початковий варіант з Жулянами.

[Ostap]

Я ещё вот чего подумал. Львову вместо 7 новых направлений (и как я понимаю, продающихся, раз райаны даже смещали начало полетов в более раннюю перспективу) типа как показали мужской половой орган. Что делает Виззэйр? Удваивает свое присутствие в Киеве (и очень некисло, вплоть до третьего борта на базе сразу после второго), оставив во Львове жалкие 4 рейса в неделю. Притом, что аэропорт и Романовская согласны на любые условия от авиакомпании, а спрос на лоукост-перевозки во Львове однозначно высокий (как минимум Польша, Венгрия и Германия). Логика подсказывает, что у виззов есть какие-то инсайды, что райаны во Львов таки зайдут и рыпаться пока что смысла нет. А вот в Киев, судя по такой реакции, райаны заходить не будут и виззы спешат захватить все большую долю рынка. Это, конечно, мысли вслух, но логика в этом всем есть.

думаю, що на оголошення нових рейсів Wizz рішення Раяна не вплинуло. Замало часу було, щоб все логістично розрахувати

[SergeyL]

Мне почему-то кажется, что во Львов райаны рано или поздно заскочат, а вот с Киевом не уверен.

в них завжди є початковий варіант з Жулянами.

Пока райаны будут вилять задом, виззы забазируют там 5 бортов, после чего Жуляны скажут райанам, что мест нет, и посоветуют идти в любимый Борисполь

[Igoresha]

Пока райаны будут вилять задом, виззы забазируют там 5 бортов, после чего Жуляны скажут райанам, что мест нет, и посоветуют идти в любимый Борисполь

Или с Яном договорятся по поводу Житомира. А что? 35% от дохода дьюти-фри - пожалуйста, нет магазинов, нет проблем

[mischko]

Пока райаны будут вилять задом, виззы забазируют там 5 бортов, после чего Жуляны скажут райанам, что мест нет, и посоветуют идти в любимый Борисполь

Или с Яном договорятся по поводу Житомира. А что? 35% от дохода дьюти-фри - пожалуйста, нет магазинов, нет проблем

будуть маркетити як Kyiv-West